1684
Expédition en Louisiane
par CAVELIER de La Salle
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Canon de l’épave du navire La Belle, trouvé en 1995 au large des côtes du Texas |
Robert CAVELIER de La Salle
(Rouen 1643 - au Texas 1687) |
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Sources : http://www.ifremer.fr/envlit/actualite/20030401.htm: |
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Le
prix du vin double... et le nombre de navires aussi Dans une lettre au ministre datée du 12 novembre 1684 l’intendant Jacques de MEULLES parle de ses démêlés avec le Conseil Souverain qui a rendu un arrêt fixant le prix du vin et de l’eau-de-vie. Étant pour le libre commerce et face au mécontentement des marchands il a donc rendu une ordonnance pour qu’ils vendent leur vin au prix qu’ils jugent à propos. Son prix varie considérablement d’une année à l’autre, parfois à 50 ou 55L la barrique et jusqu’à 100L comme l’année dernière. Même des particuliers venus faire la pêche à l’île Percé descendent jusqu’à Québec pour écouler leur vin. L’appât du gain, souligne l’intendant, incite les marchands à envoyer beaucoup plus de vaisseaux. Ainsi ayant entendu dire que le vin se vendait cher au Canada il est venu, selon de MEULLES, douze vaisseaux cette année [c'est plutôt quatorze navires qui ont jeté l'ancre à Québec en 1684] au lieu des six ou sept de l’an passé. D'après lui c'est un mal pour un bien, car face à cette surabondance « cela a fait diminüer les autres marchandises de plus d’un quart, qui est un grand soulagement pour le païs ». De plus il écrit que le roi a fait envoyer six barriques de graines de chanvre
pour favoriser la culture de cette plante par les habitants mais lors de sa
distribution l’intendant s’est aperçu que c’était plutôt des graines de lin. Les engagés
de 1684 De MEULLES se plaint aussi dans la même lettre que des 60 engagés reçus en 1684 « quon menvoye encore comme argent comptant », le plus âgé n’a pas 17 ans. « Estant certain que la pluspart
nont que douze treize quatorze ou quinze ans ». Il croit « que
ceux qui les ont envoyé se sont mocqués de nous, nestant
nullement en äage
de travailler …ces petits enfans qui ne
sont bons que pour garder les vaches; et qui ont cousté pour leur passage
autant qu’auroient fait de grands hommes en estat de servir ».
Personne n’a voulu les engager et encore moins payer les 20L qu’ils ont coûté en nourriture à La Rochelle. L’intendant s’est avisé, ainsi il n’en a « presque plus sur les bras », de les faire prendre par les habitants pour cinq ou sept ans de crainte de perdre cette dépense se montant à 884L2S. De plus il espère pouvoir retirer, quoique « avec peine », les autres dépenses soit les 45L pour leur passage et les 11 écus avancés pour leurs hardes
et nourriture pendant deux à trois semaines à Québec. De MEULLES écrit aussi qu’il aurait bien souhaité faire repasser en France les six filles envoyées cette année-là « pour aprendre à coudre, tricotter et faire de la dentelle aux filles sauvages de la montagne de Montréal ».
Conseillé par le général et l’évêque, il veut leur donner leur
congé : la sœur BOURGEOYS et l’abbé SOUART, venus exprès à
Québec pour les voir ont refusé de les prendre de « crainte
qu’elles ne corrompissent leur communauté et aussy les filles ». Il
aurait fallu « des femmes prudes, plus äagées et fort
habilles ». En effet ces « six misérables servantes qui ont esté trouvées sur le pavé… du costé de La Rochelle [continue l’intendant] sont jeunes, vicieuses, et fort ignorantes…elles ne manqueront point de trouver à se marier dans le païs ». Pour « exécuter
l’intention de sa Majté », il
faudrait 2000L par an. Il compte
trouver des femmes du pays et les obliger à demeurer sur la montagne à Montréal et à vivre parmi les « Sauvages ». C’est « le seul moyen de les humaniser, parce que les mettant en estat de gagner quelque chose », écrit l’intendant, qui à cet effet suggère au roi de « faire une petite
libéralité de 1000L » et
d’avoir la bonté d’envoyer du fil et de la laine. Farines,
officiers et poudres En 1684 la colonie a reçu pour nourrir les troupes « 107 milliers de farine » coûtant à l’État 9L 14S le quintal, soit 13L au Canada sans le coût du fret, s’étonne l’intendant de MEULLES « le blé estant la richesse de Canada ». Lui et le général ont pris la décision de les vendre au prix de 8L 10S le quintal en monnaie du pays. Il en a tiré un bénéfice, en effet le quintal se vendant au Canada à 7L. Les farines de France se vendent plus chères « parce quelles se conservent mieux pour le voyage des Isles ou ont les a portées ». De plus de MEULLES écrit que le roi aurait pu sauver la dépense d’envoyer des officiers de France car il y en de bien meilleurs au Canada. Il y en a de très braves et en cas de guerre qui seraient de meilleure utilité avec leur expérience du terrain et de leur attachement « au païs a cause de leurs familles ». Il mentionne aussi qu’on ne peut se passer d’un magasin à Montréal pour entreposer les poudres récemment envoyées. Étant sur le sentier de guerre, des vivres et munitions de guerre devront y être voiturés et portés jusqu’au fort Frontenac. À Québec le général a fait enlever les poudres de la brasserie pour les mettre dans un petit colombier près du fort, déjà presque plein des poudres
des particuliers et « très peu seur estant tres mal basty et
couvert de bardeau ». Expédition
royale vers le Mississippi En 1684 Le destin
extraordinaire de la famille TALON
En 1684 la
coloni ********* Sources : web Archives Canada-France : CAOM : COL C11A 6/fol.400v-412v in http://bd.archivescanadafrance.org/acf/home.shtm |
1684
|
No
|
Navires |
Tge |
Maître |
Proprio |
Armateur |
Provenance |
Destination |
Retour |
|
964 |
La Ville de Lisbonne,
de
La Rochelle
|
120 Tx |
Pierre
DURAND
|
Frs VIENNAY PACHOT |
|
La Rochelle |
Canada, Antilles |
|
|
965 |
Le Saint-Joseph,
de
Bordeaux
|
75-100 Tx |
Pierre
RIVIÈRE,
capitaine
|
François
SAIGE |
MINVIELLE
BATAILLEY, DEFAY |
Bordeaux |
Québec, Antilles |
|
|
966 |
Le Pierre ou
Saint-Pierre,
de
Bordeaux
|
45-70 Tx
|
Pierre
BRETON,
capitaine
|
|
Pierre COURNUT |
Bordeaux dép
12 avr |
Québec, Antilles |
|
|
967 |
Le
Mathieu ou Saint- Mathieu,
de La Rochelle |
50-70 Tx
|
Mathieu
AUGIZEAU, capitaine |
Jean GRIGNON |
La Rochelle, Bordeaux
dép 13 avr |
Antilles, Canada |
||
|
968 |
Les Deux Sœurs,
de La Rochelle |
180-190 Tx
|
Jacques
CHAUVEAU,
capitaine
|
Isaac MOUCHARD |
Bordeaux dép
23 avr |
Canada, Antilles |
||
|
969 |
Le Saint-Antoine
|
Cie
du Nord |
Québec dép
jun |
Rochefort |
Naufragé au
retour |
|||
|
970 |
Le
Saint-Louis |
150-200 Tx
|
Michel
CANDÉ, capitaine |
BERGIER |
Clerbaud BERGIER
ou Antoine HÉRON
pour Cie de l’Acadie |
La Rochelle |
Acadie, Québec |
|
|
971 |
Le
Saint-François-Xavier,
de La Rochelle |
200-270 Tx
|
Jean-François
BOURDON, cap. |
Jean-François
BOURDON |
|
La Rochelle, Bordeaux
Dép 12 mai |
Saint-Domingue, Québec |
Bordeaux |
|
972 |
1684-9e |
Qc ou Percé
d été 1684 |
Fort Bourbon (baie
d'Hudson) |
Québec ou
Percé 1685 |
||||
|
973 |
Le
Perpetuana Merchant |
Anglais |
Capturé au
retour |
idem |
||||
|
974 |
Le
Samuel, de La Rochelle |
Jean
DURET, capitaine d’Avallon |
A.
et S. BERNON, P. FANEUIL |
La Rochelle |
Québec |
|||
|
975 |
L'Honoré,
de La Rochelle |
Jacques
HURTIN, capitaine |
Jean GRIGNON |
idem |
Canada, Antilles |
|||
|
976 |
L'Aimable
ex Virginie |
150 Tx |
Jean MASSIOT |
idem |
Mississippi |
Naufragé
7 nov 1685 riv. Colbert |
||
|
977 |
de La Rochelle |
170 Tx
|
idem |
|
idem |
Canada, Antilles |
||
|
978 |
Le
Courageux |
idem |
Québec 24
sep |
|||||
|
979 |
La Sainte-Agnès,
de La Rochelle |
140-300 Tx
|
Jacques
VIVIEN ou
Joseph VIVIER, cap. |
J. GITTON
et A. BOUCHEL |
|
Bordeaux |
Qc vers 24 sep, Antilles |
|
|
980 |
L'Émérillon |
|
La
COCHETERIE |
|
Le roi |
France d. 13 aoû |
Québec 2 nov |
|
|
981 |
L’Hirondelle |
70 Tx |
|
Antoine HÉRON |
La Rochelle |
Québec |
Retour en France,
bris du gouvernail |
|
|
982 |
de La Rochelle |
60-70 Tx
|
Louis ALLAIRE |
idem |
Acadie, Antilles |
|||
|
983 |
de St-Gilles |
60 Tx
|
Pierre
GRAVOUIL, capitaine |
|
Antoine HÉRON
pour Cie du Canada |
idem |
Port-Royal, Antilles |
|
No |
Membres
d'équipage et passagers |
Observations
diverses |
Sources |
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964 |
Membres
d’équipage : |
François
VIENNAY PACHOT était propriétaire du navire commandé par Pierre DURAND, du port de 120 TX, de « fabrique francoise aagé de seize ans ». « Du 1er avril
1684 Rolle de lequypage du navire la
Ville de Lisbonne de cette ville
appartenant à François PACHOT : Pierre DURAND capitaine de cette ville;
Jean DURAND pilote de l’Île d’Yeu; Jean CART
chirurgien; François
de XAINTAGNE contremaître de cette ville; Philippe SEGUIN charpentier de cette ville; Jean CLÉMENT
matelot de cette ville; Ellain
CRUON matelot de cette ville; Ezechiel BLANCHARD matelot de l’Île d’Yeu; Jean BODARD
matelot de l’Île d’Yeu; Jacques
GUYET natif de l’Île d’Yeu; Pierre BUIN matelot de cette ville; Pierre PILET
matelot de l’Île d’Yeu; Hervé
FOURET de Prelière (?); Gabriel ARSONNEAU de l’Île d’Yeu; Pierre OSIRAN
garçon de cette ville; Jean
ALLARD tonnelier de cette ville…faire le voyage en Canada…fait à
La Rochelle ce 3 mars 1684. |
NNCC : 211 ADCM, B 5682, 03/03/1684 RHAF, 4 : 505 Web ACF : ADCM, Amirauté de LR : registres 1682-1696,
B235 (FRAD01702_ B235_0106_L, FRAD01702_ B235_0133_L) 03/03/1684 (LR) |
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965 |
Membres d’équipage : |
Le
navire est loué par son propriétaire François SAIGE pour une traversée
Bordeaux Québec et les Antilles à Pierre MINVIELLE, DEFAY et Jean
MINVIELLE-BATAILLEY. Il est commandé par le capitaine Pierre RIVIÈRE.
Il y a un rôle d’équipage, 11 membres et un état de cargaison. L’avitailleur
du navires est Jean MINVIELLE-BATAILLEY, bourgeois et marchand de
Bordeaux. Lesquipage du Saint Joseph de Bordeaux Pierre RIVIÈRE, maître, âgé de 36 ans; François SAINT-MARQ, contremaître de Cadillac,
28 ans; Guillaume
SAINT-MARCQ, canonnier de Cadillac, 25 ans;
Jean JUSTARD, charpentier de
Saint-Michel, 22 ans; Léonard
FOYSIN, matelot de Cadillac, 30 ans; Jean JUSAN, matelot de La Pallue de Bordeaux,
24 ans; Jean ROY,
matelot de La Pallue de Bordeaux, 22 ans; Estienne HARIAIL, de La Pallue de Bordeaux, 24
ans; Barthelémy
ABERARD, de Montferrand, 21 ans; Pierre GAUDIN, garçon de Cadillac, 21 ans; Pierre GAUSAN,
de La Pallue de Bordeaux, 16 ans. Marchandises 80
tonneaux de vin de ville; 15 barriques d’eau-de-vie; 60 quintaux prunes; 20
quintaux de fer; 80 quintaux plomb en graine; 12 balles toile grosse; 1
tierçon huile d’olive; 1 caisse savon; 3 douzaines couvert et laine; 4
milliers plomb à tirer; 6 quintaux chandelle suif; 2 quintaux raisins; 1
ballot laure (?) à faucher; 1 coffre contenant deux quintaux …; 1 quintal
cassonnade; 40 huiles suire (?); 3 poids à peser le plomb; 6 eaux de vin et
eau de vie; 12 paires bas; 12 chapeaux; 12 fusils. Pour M. Jean
MINVIELLE-BATAILLEY. |
NNCC
: 197, 198 Ferrand
1684, 29/02 et 15/03 (Bx); Loste 1684, 29/02 et 18 et 31/03 (Bx) Web : ACF : ADG, 6B 70 114-116v |
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966 |
Membres d’équipage : |
Affrété
en 1684 par Pierre COURNUT pour un voyage Bordeaux Québec et les
Antilles. Le 10 mars une permission est accordée par l’Amirauté de Guyenne à Pierre LEBRETON, capitaine du navire le Saint-Pierre 65 Tx, pour entreprendre un voyage
aux Antilles. Le navire Pierre de
Bordeaux, commandé par le capitaine Pierre BRETON, chargé de vin pour Québec pour
le sieur Pierre CORNUT, bourgeois et marchand de Bordeaux, part de
Bordeaux le 12 avril. Il y a un rôle d’équipage, 11 membres et un état de
cargaison. Lesquipage du Saint Pierre de Bordeaux du port de 69 tox
appart. au sieur COURNUT de Bordx vieux de 29 ans fabrique francoise Pierre BRETON, maître de Talmont, âgé de 30 ans; Gabriel FAURE, pilote de Talmont, 25 ans; Pierre SAUSEAU,
contremaître de Talmont, 27 ans; François LIÈVRE, charpentier de Barzan, 48 ans;
Jean MUSNIER,
matelot de Talmont, 51 ans; Jean BOUCHIREAU, matelot de Talmont, 32 ans; Jean FAURE, garçon
de Talmont, 14 ans; Pierre VILLA de Frontignan, de St Remy, 35 ans;
Pierre CARRIE,
de Bordeaux, commis sur le navire; Jacques BERNARD, de St Remy, 30 ans; Jean RIVIÈRE, de
Cadillac, 14 ans. Marchandises 44
tonneaux vin de ville; 21 barriques eau-de-vie; 12 fusils; 1 caisse d’étoffe
et un baril de miel pour les Jésuites. Pour M. COURNUT. |
NNCC : 201 ADG, 6
B 70* fol. 118, 6 B 71* fol. 170, 6 B 290, 6 B 291 fol. 135; Ferrand 1684,
10/04 (Bx) fol. 103 Web ACF : ADG, 6B 290 25v 1684, 12/04 (Bx) |
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967 |
Membres d’équipage : |
G. JUNG signe
à Bordeaux le 13 avril 1684 pour envoyer le navire aux Antilles et au Canada
avec une cargaison de vin. Il y a un rôle d’équipage, 9 membres et un état de
cargaison. Esquipage du Saint Mathieu de La Rochelle Mathieu AUGISEAU capitaine de Saint-Gilles; Antoinne PEROCHEAU
pilote du Château d’Oléron; Pierre
VIE du Château d’Oléron; Estienne QUILLAN du Château d’Oléron; Michel LARST du
Château d’Oléron; Louis
DONIS charpentier de Saint-Apolitte; Joseph MORAN d’Olonne; Jacques SANDERE garçon de chambre; Jean ROCHE coq. Marchandises 50 tonneaux
2 barriques de vin de ville; 11 barils prune; 17 barils huile d’olive; 3
balles draperie; 12 fusils et les victuailles. |
NNCC : 173, 199, 200 ADG, 6 B 70* fol. 120, 290* fol. 26; ADCM, B
5682, 08/03/1684 Web ACF : ADG, 6B 70 119v-120v |
|
968 |
Membres d’équipage : |
Joseph
SIGAL a
signé à Bordeaux le 22 avril 1684 mais il est possible que le propriétaire
était Isaac MOUCHARD. Le navire les Deux Sœurs de la Rochelle,
180Tx, commandé par le capitaine Jacques CHAUVEAU et chargé de vin et autres
marchandises pour SIGAL, part pour le Canada et les Antilles le 23
avril. Le capitaine a signé. Il y a un état de cargaison et un rôle
d’équipage, 16 membres. Marchandises pour M. SIGAL 115
tonneaux vin; 11 barriques eau-de-vie; 10 barils eau-de-vie; 29 barils et demi barrique prunes; 10
barriques & demi barriques vinaigre; 72 balles draperie; 2 pipes et 10
barils huile d’olive; 12 fusils et les victuailles. Pour M. Joseph SIGAL. Esquipage des Deux Sœurs de La Rochelle Jacques CHAUVEAU, capitaine de Bournezeau, âgé de 50 ans; Jean BOULIER, charpentier de Bournezeau, 25
ans; Benjamin
FOURREAU, charpentier de La Rochelle, 22 ans; LAFLEUR, canonnier de Québec en Canada, 48 ans;
le sieur BRUNET,
chirurgien de Tonnein, 24 ans; Philippe MARTIN, tonnelier de La Rochelle, 23
ans; Henry LAPLASSE,
voilier de La Rochelle, 25 ans; Estienne RABOT, matelot de Dolus, 45 ans; Louis MARTIN,
matelot de Doleon, 25 ans; Guillaume SARY, matelot de Labrée, 24 ans; Pierre COQUET,
matelot de Saint-Pierre d’Oléron, 23 ans; Richard VERIGOU, matelot de La Rochelle, 21
ans; Charles BARBAUD,
matelot de Saint-Savinien, 24 ans; Pierre CHARPENTIER, matelot de La Rochelle, 21
ans; François PREU,
garçon de Saint-Martin, 16 ans; Daniel GRIPON, officier de La Rochelle, 34 ans. Selon l’état des vaisseaux fait à La Rochelle en
1682 les Deux Sœurs, 180 Tx,
propriété d’Isaac MOUCHARD, est de « fabrique hollandoise ». |
NNCC : 150 ADG, 6 B 70* fol. 122, 6 B 290 fol. 30 Web ACF : ADCM, Amirauté de LR : registres 1682-1696,
B235 (FRAD01702_B235_0008_L) et ADG, 6B 70 122-123 et 290 30, 1684, 23/04
(Bx) |
|
969 |
|
Cette
barque de la Compagnie du Nord apporte à Rochefort des nouvelles de la
guerre avec les Iroquois. Elle fait naufrage à son retour pour Québec. |
NNCC : 190 ANC, C11A VI
274, VII 102 |
|
970 |
Membres d’équipage : |
« Roolle
de lesquipage du navire de monsieur BERGIER le St Louis pour
le voyage de la coste de la Cadie : de La Tremblade : Michel CANDÉ
capitaine; Jacques
BARGEAU pilote; Michel MOYSAN maître de chaloupe; Elie BAUDY matelot;
Jacques ROCHETEAU matelot;
Abraam COCHET matelot;
Pierre PINOCHON maître
valet; Nicolas MATHÉ garçon;
d’Oléron : Jean
BRAU matelot; Pierre
SEGUIN matelot; Jean PAPINEAU matelot; Christophe GARNIER;
Elizée GUYBERT;
Michel VEILLET
de Saint-Georges; Jozias
FRAGNEAU de Saint-Pierre; Zacarie AVRILLON de Saint-Denis; Louis MAQUAIRE
de Saint-Denis; Pierre
BELUTEAU de Dolus; Jean DELOUCHE de Dolus; de La Rochelle :
Gaspart Le GEUIL
contremaître; GIRARD
chururgien; Joachin
BABINOT charpentier; Jacques YOU tonnelier; Guillaume HEURTIN matelot;
Jacques POITIERS
garçon de la Folie Melot (?); François PERINEAU de La Rochelle; Claude GUYGERNE
garçon de La Rochelle « sorty de
lospital general »; de Ré : Paul GALAIS de Saint-Martin de Ré; François RASTAU
(?) matelot; Pierre PILÉ matelot; François GUERINEAU matelot;
André GODINEAU
de Saint-Martin; Abraham
PERROTEAU de Saint-Martin; Jean ARNU de Saint-Martin; de l’Île d’Yeu :
René DENIAUX matelot;
Isaac LAMY matelot;
Pierre MARQUIS matelot;
Jean PAYAN
garçon; d’Alvert : Gabriel DORET matelot;
Elisée CANDÉ garçon;
forins : Jean
DROUILLARD canonnier du Havre de Grâce; Remont PISSON matelot de Six-Fours en Provence;
Lorent DANIEL
matelot de Dianne (?); Guillaume MATHIEU matelot de Brest; Olivier de LENABLE
de Queurville (Coeurville ?) en Normandie; Arnaud BAUDY de Campet proche de Bordeaux. Fait
à La Rochelle ce 11 mai 1684 signé LEMAIRE. |
NNCC : 199 ADCM, B 5682, 18/03 et 11/05/1684 RHAF,
4 : 505 Web ACF : ADCM, Amirauté de LR : registres
1682-1696, B235 (FRAD01702 _B235_0109_L; FRAD 01702_B235_0110_L ) 11/05/1684 (LR) |
|
971 |
Membres
d’équipage : - LEMOYNE
sieur
d'Iberville, Pierre Passagers arrivée : |
G. JUNG signe
à Bordeaux pour envoyer le navire à Québec « chargé de vins et
ustensiles »
commandé par
son propriétaire et capitaine Jean-François
BOURDON Dombourg. Nommé dans le registre de
l’Amirauté de Guyenne le Saint-Simon-Xavier
et commandé par le capitaine Jean-François
BOURDIN il part de Bordeaux le 12 mai. Il y a un rôle d’équipage, 26 membres, 2 engagés et 1
passager et un état de cargaison. Esquipage du St François Xavier Jean-François BOURDIN Dombourg, capitaine de Québec, 37 ans; mons. d’Iberville,
de Québec, 22 ans; François
PILLET, maître de La Rochelle de Saint-Jean-du-Pérot, 34 ans; Ellie RICHOS,
pilote de La Tremblade, 20 ans; mons. BAUDOUIN, chirurgien de Chartres en Beauce, 37
ans; Bastien MORVAN,
bosseman de La Rochelle de Saint-Nicolas, 24 ans; Jean TURBÉ, canonnier de L’Île d’Yeu, 51 ans; Paul DUBOIS,
maître valet de Blois, 36 ans; Louis DEJEAUX, charpentier de La Rochelle de
Saint-Nicolas, 26 ans; Mathurin
TIRÉ, tonnelier de La Rochelle de Saint-Barthelémy, 24 ans; Vincent FRADET,
matelot de L’Île d’Yeu, 21 ans; Pierre PELLETIER, matelot de L’Île d’Yeu, 20
ans; Jean PENARD,
matelot de L’Île d’Yeu, 20 ans; René SIMART, cuisinier de l’équipage, de
Poitiers, 40 ans; Nicollas
LEMOYNE, matelot de Québec, 20 ans; Paul ENSEL, garçon de La Rochelle de
Saint-Jean-du-Pérot, 17 ans; Jacques MORÉ, matelot de Saint-Pierre d’Oléron,
25 ans; Jean LESERF,
capitaine de Saint-Pierre, 32 ans; Antoine BLANCHARD, de Saint-Pierre, 22 ans; Pierre MACHET,
15 ans; André PANI,
de Saint-Michel, 26 ans; Estienne THOMAS, de Saint-Michel, 17 ans; Guillaume SALUEIN,
24 ans; André ARNAUD,
de Rochefort, 31 ans; Jean
RULAUD, pilote, de Marennes; François TOMAS, tonnelier d’Oléron, 22 ans; Engagés Henry LAROCHE de Nerac, cy devant à Bordeaux,
engagé pour trois ans; Pierre
CARBÉS de Laroque, de Gajac en Périgord, engagé pour trois ans; Antoine Bertrand
BONDOIRE, de Bordeaux, passager. Marchandises 28
tonneaux vin de ville; 21 barils bœuf; 6 barils lard; 10 barils farine; 1
barrique jambons; 1 barrique verres; 3 barriques prunes; 3 barriques harengs
rouges; 94 morues sèches; 1 caisse savon; 2 barriques eau-de-vie en barils; 6
barils goudron; 2 barils clous; 6 frequins barre; 2 quintaux fromage; 2
quintaux huile d’olive; 23 douzaines bouteilles; 2 balles toile grossière; 12
fusils. |
NNCC : 195 ADG, 6 B 70* fol. 125, 12/04/1684 Web ACF : ADG, 6B 6B 70 125v-127v et 290 25v 1684, 12/04 (Bx) |
|
972 |
Membre
d'équipage : - BERMEN (de), sieur de LaMartinière, Claude -
SILVY, Antoine |
En
1684 expédition à la baie d'Hudson sous le commandement de Claude de BERMEN de La
Martinière, Pierre ALLEMAND sert de pilote et de
parlementaire auprès du gouverneur anglais John BRIDGAR et s'occupe de
la traite durant l'hiver. Le Jésuite Antoine
SILVY, aumônier, tient un journal du voyage. Dans
une lettre datée du 12 novembre 1684 de MEULLES explique au ministre
son refus de payer d’avance pour l’année 1685 les gages de La Martinière, un des conseillers du Conseil
souverain, parti à la baie d’Hudson depuis six mois et son retour à Québec
est indéterminé. Au service des marchands de Québec qui comptent établir un
poste là-bas, ils lui ont donné des gages de 1200L, contrevenant ainsi aux
règlements du roi interdisant aux conseillers d’accepter des gages de particuliers
et de commercer. De plus l’intendant ne voit pas l’intérêt de payer des gages
aux conseillers qui ne sont pas au devoir de leurs tâches. Il lui demande ses
intentions concernant ce conseiller. La
Martinière doit choisir entre ses deux situations. Ayant passé un
hiver atroce à la baie d’Hudson et celui-ci choisit de demeurer conseiller.
De plus il est injustement blâmé de ne pas avoir attaquer les Anglais qui
occupaient le port Nelson (fort Bourbon). Le seul résultat de l’expédition
est la capture d’un navire anglais le Perpetuana
Merchant au retour en 1685. |
DBAQ : 34, 35 ALLEMAND in web DBC BERMENCLAUDE in web DBC Web ACF : CAOM : COL C11A 6/fol.400v-412v |
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973 |
|
Navire
anglais capturé par le convoi de ravitaillement, commandé par Claude de BERMEN de LaMartinière, pour le fort
Bourbon à la baie d’Hudson au retour en 1685. |
BERMENCLAUDE in web DBC |
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974 |
Membres
d’équipage : Passager
arrivée : (prob.
sur ce navire) - * BERNON, Samuel |
Engagement
pour trois ans à Jean DURET,
capitaine du Samuel qui part pour le
Canada (René Rivière, notaire de La Rochelle) : « Roolle
de lesquipage accordée pour faire le voyage de Québecq sur le navire le Samuel de La Rochelle du port de 250 thonneaux
ou environ armés de douze canon et six pierriers : Jean DURET capitaine
d’Avallon, âgé de 35 ans; nom rayé et peut-être non embarqué : Jean BLONDET maître
du bourg d’Arvert, âgé de 52 ans; Jean CHERION contremaître d’Avallon, âgé 45
ans; Jean GUILLON
canonnier d’Avallon, 52 ans; François VOYER chirurgien d’Arvert, âgé de 24
ans; Jean VRIGNAU
charpentier de Saint-Palais, 30 ans; Pierre BARJAU tonnelier d’Avallon, 24 ans; François LUNEAU
d’Avallon, 19 ans; Jacques
COUDRET d’Avallon, 19 ans; Helye ROBERT d’Avallon, âgé de 24 ans; Jean YVONNET de
Saint-Just, âgé de 31 ans; nom rayé et peut-être non embarqué : Moise THOMAS du bourg d’Alvert, âgé de 17 ans; Jean THOMAS garçon
d’Avallon, âgé de 17 ans; Nicolas DURET d’Avallon, âgé de 11 ans; Pierre MOISAN
garçon de Notre-Dame de Lisle, âgé de 15 ans; Jean VINET de Notre-Dame de Lisle, âgé de 22
ans; Jean PETIT
de Fouilloux, 27 ans; Pierre
BOURSEAU de Saint-Palais, 27 ans; Michel CHANTREAU de La Tremblade, 26 ans; Pierre DALOT du
Perrot, 45 ans; Nicolas
SARROTTE pilote de La Flotte, 21 ans; Barthelemy RINALD charpentier de Cougne, 21
ans; Jean COUSINEAU
du Perrot, 14 ans. Fait à La Rochelle ce 13 juin 1684, signé LEMAIRE. Le négociant et propriétaire du navire, Samuel BERNON,
est à Québec en 1684 où il règle des comptes avec Hilaire BOURGINE. En
1684 le vaisseau le Samuel, du port de
180 thonneaux appartenant aux sieurs André Daniel BERNOND et Pierre
FANEUIL, marchands de La Rochelle, est de « fabrique angloise âgé de neuf ans ». |
NNCC : 42, 203, 204 ADCM, B 5682, 13/06/1684 Genaple 1684, 07/11 (Qc) RHAF, 4 : 505; 6 : 400 Web ACF : CAOM : COL C11A 6/fol.400v-412v et ADCM, Amirauté de LR
: registres 1682-1696, B235 (FRAD01702_B235_0117_L; FRAD01702_B235_0135_L;
FRAD 01702_B235_0118_L) 13/07/1684
(LR) |
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975 |
Membres d’équipage : |
Le
navire va au Canada et aux îles (les Antilles). « Roolle
de lesquipage du navire l’Honoré de La
Rochelle du port de deux cents thonneaux pour le voyage de cette ville à
Québecq en Canada la présente année 1684 : Jacques HURTIN capitaine de La Tremblade, 41 ans; Jean POPIN pilote
de La Tremblade, 23 ans; Pierre FERAND contremaître de La
Rochelle, 45 ans; Pierre
MURET premier charpentier de La Rochelle, 36 ans; Jean PARADIS
second charpentier du Canada, 24 ans; Clément LOSMOUNE canonnier de La Rochelle, 44 ans (Généalogie17); Pierre BRUNET
chirurgien de la Gascogne, 25 ans; Didier BERTINEAU tonnelier de la
Rochelle, 25 ans; Pierre CHASTELAR maître de chaloupe
d’Oléron, 23 ans; Pierre
CLOCHARD de la Tremblade, 22 ans; Jean BILLAUD de La Tremblade, 35 ans; Mathieu AUFRET d’Oléron, 30 ans; Estienne CHASTELAR d’Oléron, 36 ans; Nicolas MESNARD
d’Oléron, 32 ans; François
MARTIN d’Oléron, 38 ans; Pierre MACHÉ d’Oléron, 24 ans; David GAUDOUIN
d’Oléron, 21 ans; André
PLOBIOU d’Oléron, 17 ans (Généalogie17); Jean BLONDET
garçon de La Tremblade, 15 ans; François ROUSSET coq Breton, 17 ans; Jean MORFIL
garçon, 18 ans; Jean
CHEVALLIER garçon de La Tremblade, 14 ans; Pierre FERRAND
garçon de La Rochelle, 15 ans. Fait à La Rochelle de 17 juin 1684 signé LEMAIRE. Le vaisseau l’Honoré,
du port de 160 thonneaux, appartenant au sieur GRIGNON, marchand de La
Rochelle, est de « fabrique francoise âgé de seize
ans ». |
NNCC
; 162 ADCM,
B 5682, 17/06 et 02/07/1684 RHAF, 4 : 505 Web ACF : ADCM, Amirauté de LR : registres 1682-1696,
B235 (FRAD01702 _B235_0114_L, FRAD01702 _B235_0134_L) 17/06/1684 (LR) |
|
976 |
Membres
d'équipage : - ANONYME - GUERIGENET
ou GUEVINEC, Yvon |
Chargé
d'armes à feu, de munitions, de vin, de bœuf, de lard et de pain, le navire
est armé par CAVELIER de LaSalle pour
une expédition royale vers le Mississippi. L'Aimable
fait naufrage le 7 novembre 1685 à la rivière de Colbert
(Mississippi) d'après le rapport fait par le pilote
Zacharie MINGAULT. Lui et le
contremaître Pierre
AUGUSTIN rentrent en France sur le Jolly,
du capitaine SAUGENT. Le navire fait
escale en Virginie d’où monte à bord le capitaine Claude AYGRON. Selon l’état des vaisseaux fait à La Rochelle en
1682 l’Aimable « cy devant apellé » la Virginie,
150 Tx, propriété de MASSIOT, est de « fabrique angloise ». « Roolle des
offciers mariniers et matelots quy composent lesquipage du vaisseau L’Aimable pour le voyage à la coste de Canada : Claude AYGRON capitaine de La Rochelle, âgé de 35 ans; Zacarie
MINGAUD pilote d’Oléron, âgé de 50 ans; Pierre AUGUSTIN canonnier de La Rochelle; sieur ANONYME chirurgien; Pierre GEORGES
canonnier de Saint-Gilles; DESBOIS
charpentier de La Rochelle; Jean LYFARDOIS ou PYSAUDOIS (Généaoligie17) de La Rochelle; Pierre MOREAU ou MORVAN (Genealogie17) tonnelier de La
Rochelle; Bastien
LAPIERRE maître de chaloupe de La Rochelle; Moyse FAUGRON maître valet de La Tremblade; matelots :
Clémend NORMAND
d’Audierne; Alain
LEMOINE de Bénaudet; Mathieu NORMAND d’Audierne; Yvon GUERIGENET
ou GUEVINEC (Généalogie17) d’Audierne; Lineau PERREAU
de Marennes; Pierre
MARTIN de Bordeaux; Izaac SIMONET de La Tremblade; Jean BAUDRY de
Meschers; André PROVOST
de La Rochelle; Jacques
BIGRAU de La Rochelle; Louis CRUGRON de La Rochelle; garçons :
Jean MANCEAU
de Marennes; Jacques
BOUTIN d’Oléron; Élie DALLON de La Rochelle. Fait à La Rochelle le 2 juillet
1684, signé LEMAIRE. « Le
vaisseau l’Aimable du port de 150
thonneaux appartenant au dit sieur MASSIOT le dit vaisseau fabrique
angloise aagé de treize ans ». |
NNCC : 134 ADCM, B 5682 1684, 07/02 Théodore 1685, 07/11 (LR) attestation RHAF, 4 : 505 Web ACF : ADCM, Amirauté de LR : registres
1682-1696, B235 (FRAD01702_ B235_0007_L; FRAD 01702_B235_0116_L; FRAD01702_B235_ 0117_L; FRAD 01702_B235_0134_L) 02/07/1683 (LR) |
|
977 |
-Membres
d’équipage : - CHAUBERT,
Étienne (?) |
La
liste d'une cargaison signée par Jean MASSIOT, le propriétaire du
navire, comprenait des armes, des munitions, de la farine, « 30 ballots de
marchandises »
et « du vin pour 100 soldats ». Selon l’état
des vaisseaux fait à La Rochelle en 1682 les Armes
de France ou d’Angleterre,
170 Tx, appartenant au sieur de Jacques de La RONDE,
marchand de la Rochelle, est de « fabrique
françoise ».
Selon l’état des vaisseaux fait à La Rochelle
en 1684 le
navire est «
aagé de vingt
un ans ». « Roolle de
lesquipage du navire Les Armes de France
de La Rochelle pour le voyage du Canada armés de seize canon 26 hommes
desquipage promi avant (?) : Élie HABRARD capitaine de La Rochelle; Charle CHAVITEAU
de La Rochelle; Pierre
ROULLEAU contremaître de Fouilloux; François LEAN canonnier de La Rochelle; Jacques FLANDREAUX
charpentier de La Rochelle; Charle DABION charpentier de La Rochelle; Jean BANS maître de
chaloupe de La Rochelle; Jean
CHARRIO matelot de La Rochelle; Jean BARGAUS matelot de Marennes; Jean GOULION
matelot de La Rochelle; Pierre FAUBERTAUS matelot de La Rochelle; François DESNOUETS
matelot de La Rochelle; François BOURGINNE matelot de La Rochelle; Pierre TRICHET
matelot de La Rochelle; Jean
BRUNET matelot de Saint-Jean d’Angle; Pierre JEAN du Port d’Envaux; Gisa BRIS matelot de Saint-Savinien; Yvon GOUSGION
matelot de L’Isle de Bas; Yvon GAZOULAS matelot de Morlaix; La SABLONNIÈRE d’Anjou chirurgien; Estienne BAZILE tonnelier
de La Rochelle; Teodor
Le ROY charpentier de Sommieres; Jean GARNIER garçon de Marennes; Josias MANSEAU
garçon de Marennes; Ollivier
GABIOUS garçon de Marennes; Estienne CHAUBERT (?) de La Rochelle. Il est
permis aux officiers mariniers et matelots des nommés au présent rolle de
faire le voyage de Canada à la charge que le maître nous rapportera les
billets de congés de monsieur BRU…AL pour les
nommés Pierre ROULLEAU de Fouilloux, Pierre JEAN
du Port Danvau et Bisa BRIS du Bas Saviguion et qu’il nous rendra corps de tout
esquipage à son retour aux gayues de la dle (?) fait à La Rochelle ce 8e juillet 1684 signé LEMAIRE ». |
NNCC
: 138 ADCM,
B 5682, 8 et 10/07/1684 RHAF, 4 : 505 Web ACF : ADCM, Amirauté de LR : registres
1682-1696, B235 (FRAD01702_ B235_0008_L;FRAD01702_ B235_0118_L;FRAD01702_ B235_0119_L;FRAD01702_ B235_0134_L) 08/07/1684 (LR) |
|
978 |
Soldats
arrivée : (prob.
dans ce navire) - * MARIN, sieur de LaMassuère
et de LaMargue, Charles ou César |
En
octobre 1692 un rôle des officiers militaires établis au Canada est dressé.
Ceux arrivés en 1684 sont sans doute arrivés dans ce navire : Jacques de NORAY, sieur Dumesnil et d’Alencour,
nommé capitaine au Canada le 1er juillet 1684; Charles ou César MARIN, sieur de La Massuère et de La
Margue, capitaine au Canada en 1684; le chevalier Thomas de CRISAFY,
« gentilhomme messinois » capitaine au Canada en 1684 et son frère, le marquis Antoine de
CRISAFY, capitaine au Canada en 1684. |
Web ACF : CAOM : COL C11A 6/fol.400v-412v (remerciement à Michel Sauvé dit Laplante qui
m’a signalé la venue de ce navire à Québec) |
|
979 |
Membres
d'équipage : -
PROU, Gabriel |
Étienne-Luc
MERCIER,
correspondant à Bordeaux des propriétaires J. GITTON pour une part de
deux tiers et A. BOUCHEL pour une part d'un tiers, envoie le navire de
Bordeaux à Québec avec Gabriel PROU comme
subrécargue. D’après Bosher (1) il est commandé par le capitaine Joseph VIVIER. Au Canada il est chargé de
charbon pour les Antilles. Le
6 avril 1684 une permission est accordée par l’Amirauté de Guyenne à Jacques VIVIEN, capitaine du vaisseau la Sainte-Agnès 140 Tx, pour entreprendre
un
voyage aux îles d’Amérique, à Cayenne,
à l’île de la Tortue et à Saint-Domingue. Il
n’y a pas de rôle d’équipage ni
d’état de cargaison et aucun cautionneur. MELLON, matelot du navire la Sainte-Agnès,
se noie le 24 septembre 1684 à Québec et est inhumé le 8 octobre 1684 à
Beauport. Selon l’état des vaisseaux fait à La Rochelle en
1684 le vaisseau la Sainte-Agnès, 200 Tx,
propriété de DUPRAT et GITTON, marchands de La Rochelle, est
âgée de 9 ans et de « fabrique
hollandoise ». |
DGFC, 1 : 422 DGFQ : 793 NNCC : 192 (1) ADG, 6 B 290* 10/04/1684, 6 B 1026; Berthelot
1684, 13/05 (Bx) Web ACF : ADCM: Amirauté de la Rochelle :
registres 1682-1696, B235 (FRAD01702_B235_0133_L) et ADG, 6B 70 123v-124 |
|
980 |
|
« Le 11 juillet 1684, COLBERT écrit que
le roi envoie 300 soldats sur l'Emérillon.
Ces troupes, embarquées le 13 août, formaient 5 compagnies de 60 hommes,
elles arrivèrent à Québec vers la fin de septembre ». Dans une lettre au ministre datée du 12 novembre 1684 l’intendant lui écrit que l’Émérillon est arrivé. Commandé par le sieur de la COCHETERIE, le navire n’est pas venu jusqu’à la rade de Québec par crainte de s’échouer dans la traverse. On a dû envoyer quelques barques pour le déchargement de 13 milliers de poudre et la venue des 150 hommes embarqués à bord du vaisseau. Ce sont la moitié des soldats envoyés par le roi. L’autre navire, l’Hirondelle, avec les trois autres compagnies à son bord n’est pas encore arrivé. Il a peut-être fait relâche en France, souligne de MEULLES. Il transporte les lards et farines nécessaires pour nourrir les troupes. Cette dernière marchandise n’est pas d’une grande utilité puisque les navires rentrant en France en ont amené trois milles minots. L’Émérillon a aussi apporté 12 358L pour les appointements et soldes des officiers et soldats. Ce qui est amplement suffisant pour payer les 300 soldats, arrivés et attendus, jusqu’en mars. Il demande au ministre de faire parvenir des fonds au plus tôt pour l’entretien des dix troupes déjà au pays, des trois nouvellement arrivées (dont il n’a reçu aucune instruction de l’État, les dépêches étant parties dans la barque envoyée par le général) et des trois autres attendues. Sinon il ordonnera de faire un emprunt pour leur subsistance jusqu’au retour des vaisseaux de France. Le général doit rendre compte au roi de la dépense de 45 268L qu’il a ordonné « pour l’entreprise contre les Iroquois ». |
CDD, 14 : 129 DGFQ : 294, 772, 852, 853 Web ACF : CAOM : COL C11A 6/fol.400v-412v
et 120/fol.352-355 |
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981 |
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Dans
une lettre au ministre datée du 12 novembre 1684 l’intendant de MEULLES
écrit que l’autre navire, l’Hirondelle,
outre l’Émérillon, qui transporte les
trois autres compagnies de soldats envoyées par le roi, n’est pas encore
arrivé. Il a peut-être fait relâche en France, souligne de MEULLES. Il
est chargé des lards et farines nécessaires pour nourrir les troupes.
Finalement le navire ne vient pas à Québec mais retourne en France à cause
d’un bris de gouvernail. Selon l’état des vaisseaux fait à La Rochelle en
1682 l’Hirondelle, 70 Tx,
propriété d’Antoine HÉRON, marchand de La Rochelle, est de « fabrique angloise ». |
Web ACF : CAOM : COL C11A 6/fol.400v-412v et ADCM : Amirauté de la Rochelle : registres
1682-1696, B235 FRAD01702_ B235_0010_L) (remerciement à Michel Sauvé dit Laplante qui
m’a donné des infos sur ce navire) |
|
982 |
Membres
d’équipage : - RAMIGOU,
Pierre (?) |
À
titre de correspondant du Domaine-Royal d'Occident, Antoine HÉRON
signe à La Rochelle. Selon l’état des vaisseaux fait à La Rochelle en
1682 la Belle Madelon, 70 Tx,
propriété de Louis ALLAIRE, marchand de la Rochelle, est de « fabrique françoise ».
Selon l’état des vaisseaux fait à La Rochelle en 1684 le vaisseau est « aagé de dix sept ans ». « Rolle de
lesquipage du navire La Belle Magdellon
de La Rochelle apartenant au sr Louis ALLAIRE commande
le capne ACHARD pour faire le voyage de la Cadie dela aux Isles de
lamerique : Michel ACHARD maître de La Rochelle; Alexis
ACHARD pilote de La Rochelle; Nicollas
DUPUY contremaître de La Rochelle; François
TEXIER charpentier de La Rochelle; Pierre
DELAMER tonnelier de La Rochelle; Clément
GILLEREAU matelot de Saint-Gilles; Jean
TARDIT matelot de La Rochelle;
Pierre CHABOT matelot de l’Île
de Ré; Jacques
Le CORVEC matelot de Quiberon;
Joseph GUILLEMIN matelot de
Quiberon; Jacques
MORVAN matelot de La Rochelle; Pierre
RAMIGOU (?) garçon de La Rochelle… fait à La Rochelle ce 2e septembre
1684 signé LEMAIRE ». |
NNCC
: 140 ADCM,
B 5682, 02 et 16/09/1684 RHAF, 4 : 505 Web ACF : ADCM: Amirauté de la Rochelle :
registres 1682-1696, B235 (FRAD01702_ B235_0011_L; FRAD0 1702_B235_0012_L; FRAD01702_B235 _0124; FRAD01702_B235_0136_L) 02/09/1684 (LR) |
|
983 |
Membres
d’équipage : - COMINE, Pierre - DAVID, Pierre - EUGON, Mathurin - FUMAT, Thomas - GUIMOND, Étienne - IMBER, Pierre - JOUBERT, Pierre - TARD, Jacques - THA..BIN, Laurent |
Bosher
(1) se demande si ce navire est le même que la Renée
Marie acheté par François DUPRAT le 14 novembre 1686 pour
3100L ? « Rolles des
matelots du navire La Renée Marie de St
Giles Me Pierre GRAVOUIL dudit lieu … aux messieurs de la
Compagnie de Canada pour aller à la Coste de La Cadie dela aux Isles
de Lamerique retour en cette ville de la Role fait audit lieu le 28e aoust 1684 : Le
capitaine Pierre GRAVOUIL de
Saint-Gilles âgé de 45 ans; Pierre DAVID
pilote de Saint-Gilles âgé de 25 ans; Pierre
IMBER contremaître de Saint-Gilles âgé de 50 ans; Pierre JOUBERT matelot de Saint-Gilles âgé
de 29 ans; Thomas FUMAT (?) of…geau de La Rochelle âgé de 28 ans; Lauran THA..BIN matelot de Ga…ard âgé de 24
ans; Pierre COMINE matelot de
Mavurothie (?) âgé de 25 ans; Estienne GUIMOND
garçon de Saint-Gilles âgé de 14 ans; Mathurin
EUGON garçon de Normandie âgé de 13 ans; Jacques TARD matelot des Sables âgé de 29 ans… fait à La
Rochelle ce 4e septembre 1684 signé LEMAIRE ». |
NNCC
: 187 (1) ADCM,
B 5682, 04 et 16/09/1684; Grozé 1686, 14/11 (LR) RHAF, 4 : 505 Web ACF : ADCM : Amirauté de la Rochelle :
registres 1682-1696, B235 (FRAD01702_ B235_0123; FRAD0 1702_B235_0124) 04/09/1684 (LR) |
autres immigrants de 1684 autres émigrants de 1684 autres soldats de 1684
|
*
BOSSEMAN. s. m. (Page
1:208) T. de Marine. Nom que l'on donnait autrefois au sous-officier de marine
ayant le grade intermédiaire entre ceux de contremaître et de
quartier-maître. Le bosseman d'un vaisseau, d'une frégate. Le bosseman était
particulièrement chargé du soin des câbles, des ancres, des bouées, etc. Sources : Dictionnaire
de L'Académie française, 6th Edition (1832-5) in
http://humanities.uchicago.edu/orgs/ARTFL/ |
|
Code de couleur des navires |
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marchands français |
royaux |
cabotage |
|
construits en
Nouvelle-France |
anglais |
autres Européens |
|
pêcheurs |
en traite et/ou saisies |
prises anglaises ou autres |
|
aux Antilles et autres îles |
à la baie d’Hudson et/ou au nord |
corsaires, flibustiers et
pirates |
|
combats, captures et/ou
mutineries |
avaries, échouages, naufrages et tempêtes |
maladies et/ou décès |