1582

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
155	Le Susan Fortune	200 T^x	Richard CLARKE			Angleterre	Terre-Neuve jul
156 à 158	« navires de pêche portugais »					Portugal	Terre-Neuve	Capturés par CLARKE
159	Le Georges		Jean FAROULT, maître			Honfleur	Terre-Neuve ou Canada
160	Le Saint-Nicolas		Jean RIVES, maître			idem	idem
161	La Michelle		Richard BARIL, maître			idem	idem
162	L’Espérance		Nicolas MORIN, maître			idem	idem
163	La Marie		Jean COUREL, maître			idem	idem
164	Le Jean		Silvestre MORIN, maître			idem	idem
165	La Catherine		Jean POESON, maître			idem	idem
166	Le Saint-Jean		Mathieu Le TELLIER, maître			idem	idem
167	L’Espoir		Thomassin RIVES, maître			idem	Terre-Neuve	Pris en mer au retour par Thomas BORSET aoû
168	Le Bon-Espoir		Martin BOUDIN, maître			idem	Terre-Neuve ou Canada
169	1582-15e		Michel DUVAL, maître			idem	idem
170	1582-16e		Jean du LONDEL, maître			idem	idem
171	L’Espérance		Jean JOURDAIN			idem	idem
172	Le Jacques					idem	idem

No	Membres d'équipage et passagers	Observations diverses	Sources
155		Richard CLARKE, capitaine anglais du Susan Fortune, de 200 T^x, se rend à Terre-Neuve faire la pêche en juin 1582. Ayant reçu mission de s'emparer des navires de pêche espagnols et portugais, il réussit à capturer trois navires portugais qu'il pillera. Le nom de son navire est peut-être The Delight et on parle de piraterie.	DBC, 1 : 234-235, 343
156 à 158		Trois « navires de pêche portugais » capturés par Richard CLARKE vers le mois de juillet.	idem
159			NFCC, note II : 295 (réf. fournie par Philippe Beaulieu)
160		Le maître du navire Jean RIVES est dit de Vatteville.	idem
161			idem
162			idem
163			idem
164			idem
165			idem
166			idem
167		« Pris et dépredé en mer, faisant retour des Terres-Neuves au mois d’août 1582, par un Anglais nommé Thomas BORSET. »	idem
168			idem
169			idem
170			idem
171			idem
172			idem

Prise de possession officielle de Terre-Neuve par Sir Humprey GILBERT

Le 5 août 1583 à St-Jean à Terre-Neuve, Sir Humprey GILBERT prend possession officielle du territoire au nom de la reine Élisabeth I^ère. Les pêcheurs présents se soumettent

et acceptent ses exigences. L'explorateur est à la recherche de métaux précieux. À son retour vers l'Angleterre son navire, le Squirrel, fait naufrage et il trouve la mort.
*********

Sources : Canada-Québec, synthèse historique, pages 41. Lacoursière, Jacques et Vaugeois, Denis.

1583

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
173	Le Chardon	50 T^x	Étienne BELLENGER	Jacques de CHARDON de Tressonville, Michel COSTÉ		Havre-de-Grâce dép 19 jan	Cap-Breton 7 fév., dép début mai	France fin mai
174 à 178	« cinq navires malouins »		Michel FROTET de LaBardelière			St-Malo	Fleuve St-Laurent
179	Le Squirrel		Sir Humprey GILBERT			Plymouth (Angleterre)	St-Jean (T-N) 5 aoû	Coulé au retour
180	Le Nicolas		Jean RIVES, maître			Honfleur	Terre-Neuve ou Canada
181	La Michelle		Richard BARIL, maître			idem	idem
182	Le Jacques		Jean Le CORDIER, maître			idem	idem
183	Le Saint-Adrien		Jean CARESME, maître			idem	idem
184	Le Saint-Pierre		Jean JOURDAIN, maître			idem	idem
185	La Madeleine		Nicolas MORIN, maître			idem	idem
186	Le Bon-Espoir		Jean de SENS, maître			idem	idem
187	La Marie		Jean COUREL, maître			idem	idem
188	Le Georges		Jean FAROULT, maître			idem	idem

No	Membres d'équipage et passagers	Observations diverses	Sources
173	Membres d'équipage : - COSTÉ, Michel	Le Chardon, un trois-mâts, appartenant à Jacques de CHARDON de Tressonville, gentilhomme de l'entourage du cardinal de BOURBON, est armé en novembre 1582 pour l'exploration au sud et à l'ouest du Cap-Breton en vue du trafic avec les Indiens et d'y établir un comptoir. Michel COSTÉ, un pilote d'expérience de Rouen, est engagé comme capitaine et pilote. Il devient propriétaire d'un tiers du navire et doit engager 10 hommes d'équipage. Commandé par Étienne BELLENGER, un Rouennais, probablement un marchand, le navire qui transporte une pinasse a 20 hommes d'équipage et part de Havre-de-Grâce le 19 janvier 1583 et arrive au Cap-Breton le 7 février suivant. Après avoir explorer la partie ouest de la péninsule acadienne (Nouvelle-Écosse), les côtes de l’Atlantique et de la baie Française (Fundy), BELLENGER, au fond de la baie des Mines (Minas Basin), prend possession du territoire au nom du cardinal de BOURBON. Puis, il suit la côte jusqu'à la rivière Pentagouët (Penobscot). L'explorateur est déposé à terre avec la pinasse au moins 10 à 12 fois. Il relève les ressources forestières et minérales des régions visitées et tout au cours de son voyage, il fait la traite des fourrures. Il abandonne son projet d'y établir un poste et après quatre mois part vraisemblablement au début mai et arrive en France à la fin de ce mois. En 1584 Jacques de VAULT dresse une carte de l'Atlantique nord du Cap-Breton à la rivière Penobscott d'après les nouvelles informations de BELLENGER.	DBC, 1 : 90 in web Pionniers HNF, 2: 19 BELLENGER in web DBC
174 à 176
179		Le 5 août 1583 à St-Jean à Terre-Neuve, Sir GILBERT prend possession du territoire au nom de la reine Élisabeth I^ère et les pêcheurs présents acceptent ses exigences. Au retour il trouve la mort dans le naufrage de son navire.	Canada-Québec; Synthèse historique : 41
180			NFCC, note II : 295 (réf. fournie par Philippe Beaulieu)
181			idem
182			idem
183			idem
184			idem
185			NFCC, note II : 296 (réf. fournie par Philippe Beaulieu)
186			idem
187			idem
188			idem

1584

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
189	« navire de Bellenger »		Étienne BELLENGER			Honfleur d. avant 1^er mar	Amérique du Nord
190	« flottille de LaRoche »		Troïlus de LaROCHE de Mesgouez			St-Jean-de-Luz dép. avr	Nouvelle-France	Coulée au large de la Saintonge

No	Membres d'équipage et passagers	Observations diverses	Sources
189		Le révérend Richard HAKLUYT, aumônier à l'ambassade d'Angleterre à Paris, entra en relation avec Étienne BELLENGER au retour de son voyage de 1583 et a écrit que celui-ci préparait un autre voyage avant le 1^er mars 1584 en armant un trois-mâts et une pinasse à Honfleur à des fins commerciales seulement. On ne sait s'il est revenu de ce voyage	BELLENGER in web DBC
190		À Saint-Jean-de-Luz, départ en avril 1584 de LaROCHE, commandant d'une flottille qui transporte 300 personnes vers la Nouvelle-France. Son expédition est commanditée par l'amiral JOYEUSE et le cardinal de BOURBON. Mais le long des côtes de la Saintonge, le plus important des navires fait naufrage mettant ainsi fin au projet de colonisation appuyé par des armateurs de Saint-Malo et de Saint-Jean-de-Luz.	DBC, 1 : 433 LAROCHE in web DGC

Code de couleur des navires

marchands français	royaux	cabotage
construits en Nouvelle-France	anglais	autres Européens
pêcheurs	en traite et/ou saisies	prises anglaises ou autres
aux Antilles et autres îles	à la baie d’Hudson et/ou au nord	corsaires, flibustiers et pirates
combats, captures et/ou mutineries	avaries, échouages, naufrages et tempêtes	maladies et/ou décès

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