1602

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
259	La Françoise		Jean GIROT, capitaine			Honfleur	Terre-Neuve ou Canada
260	Le Guillaume		Jacques Le CORDIER, capitaine			idem	idem
261	Le Comte		Sébastien MORIN, capitaine			idem	idem
262	Le Don de Dieu		Guillaume Le CHEVALIER, capitaine			idem	idem
263	La Marie		Philippe GY, capitaine			idem	idem
264	Le Georges		Silvestre COUILLARD, capitaine			idem	idem
265	Le Bon Espoir		Guillaume CARESME, capitaine			idem	idem
266	La Bonne Espérance		Thibault Le CHEVALIER, capitaine			idem	idem
267	Le Saint-Jean		Olivier HUE, capitaine			idem	idem
268	L’Espérance		Thomas JOURDAIN, capitaine			idem	idem
269	Le Saint-Pierre	150 T^x	Jacques CÉCIRE, capitaine			idem	idem
270	La Poste		Martin FRÉMONT, maître			idem	idem
271	Le Saint-André	160 T^x	Adrien LESEIGNEUR, maître			idem	idem
272	L'Espérance	100 T^x	Guyon DIÈRES, maître		Pierre et Thomas CHAUVIN	Rouen dép vers 14 fév, Honfleur, Brouage	Canada
273	Le Jelesaibien		Geffin MALORTHIE, maître			Honfleur	Terre-Neuve ou Canada
274	Le Don de Dieu	160-200 T^x	Henri COUILLARD, maître				idem

No	Membres d'équipage et passagers	Observations diverses	Sources
259			NFCC, note II : 298 (réf. fournie par Philippe Beaulieu)
260			idem
261			idem
262			idem
263			idem
264			idem
265			idem
266			idem
267			idem
268		Thomas JOURDAIN, associé et compagnon de Pierre CHAUVIN, il fréquentera les bancs de Terre-Neuve même longtemps après lui.	idem
269			idem
270			idem
271			idem
272		Le 14 février 1602 à Rouen, Pierre CHAUVIN fait un emprunt à Thomas CHAUVIN la somme de 350 écus pour payer le radoub du navire l'Espérance, qui doit partir pour Brouage et le Canada.	APC, 15, 1967 Nouveaux documents concernant Champlain et son époque : 48 Web Michel Robert
273			NFCC, note II : 298 (réf. fournie par Philippe Beaulieu)
274		Le capitaine Henri COUILLARD commande le navire le Don de Dieu en 1602.	Web Michel Robert

Samuel de CHAMPLAIN (Brouage circa 1580 - Québec 1635)	Samuel de CHAMPLAIN explore le territoire avec des Amérindiens en 1603
« Morin, Pierre-Louis (1811-1886) attribué à, d'après l'original probablement gravé par Imp. Villain, Paris, en 1854. Champlain, Samuel de (vers 1570-1635) Martin 1988, p. 91-97 ». Sources : http://www.er.uqam.ca/nobel/r14310/Sulte/	Sources : John Henry Rinzy / BIBLIOTHÈQUE et ARCHIVES Canada / C-013320 in http://www.recitus.qc.ca/images/main.php?g2_itemId=568

Rapatriement des mutins de l'île de Sable

Pour des motifs inconnus aucun ravitaillement n'a été fait en 1602 par Troïlus de La ROCHE de Mesgouez à la quarantaine de colons de l'île de Sable. La cour est saisi de plaintes

et pour y parer La ROCHE envoit alors le capitaine Thomas CHEFDHOSTEL qui ne retrouve que 11 survivants. Affamés ils se sont mutinés quelques mois auparavant et ont tué

leurs chefs. Ils sont rapatriés. Vêtus de peaux de bêtes ils émeuvent Henri IV qui leur fait remettre à chacun la valeur de 50 écus. Aigri de La ROCHE s'indigne qu'« au lieu de les faire

pendre pour leurs malfaits, on leur à donné argent, combien que d’eux-mêmes, ils ayent advoué les meurtres ». Bien qu'il semble avoir conservé et utilisé son poste, de La ROCHE

n'a plus les faveurs royales et meurt quasi ruiné en 1606.

Concession du monopole de commerce à Aymar de CHASTE

Après les échecs de La ROCHE et de Pierre CHAUVIN et surtout la mort de ce dernier au début de 1603 le roi Henri IV réoriente alors sa politique coloniale et nomme titulaire du

monopole de commerce Aymar de CHASTE qui est commandeur de l'ordre de Malte et gouverneur de Dieppe. Le roi aurait aimé voir les marchands de Rouen et Saint-Malo former

ensemble une compagnie mais les Malouins refusent. De CHASTE envoie François GRAVÉ avec la Bonne Renommée à Tadoussac. CHAMPLAIN, dont c'est le premier voyage,

l'accompagne. Mais de CHASTE meurt avant leur retour. Le monopole déjà contesté par les marchands normands et bretons reviendra alors à Pierre DUGUA de Monts.

Explorations de CHAMPLAIN et alliances avec les Amérindiens

Pendant que les navires font la traite François GRAVÉ et CHAMPLAIN remontent le Saguenay où les Montagnais parlent à ce dernier d’une mer « qui est salée » au nord. À la

mi-juin les deux hommes remontent le fleuve jusqu'au pied du Sault St-Louis dans l’île de Montréal.Les indigènes, mentionne CHAMPLAIN, lui parlent de l’existence de deux lacs aux

sources du Richelieu, puis d’une autre rivière qui mène à la mer et aussi d’un immense lac au bout de la rivière Outaouais, qu’il appellera plus tard : lac Huron. À la tabagie de Tadoussac où

quittent les navires chargés de fourrures et de poisson, les Amérindiens sont réunis; les Etchemins, les Montagnais et les Algonquins consentent au peuplement du pays et au commerce des

fourrures par les Français à la condition d’une alliance contre leurs ennemis, les Iroquois.

*********

Sources : Canada-Québec, synthèse historique, pages 41-54. Lacoursière, Jacques et Vaugeois, Denis; Dictionnaire du Canada en ligne,

Troïlus de La ROCHE de Mesgouez in http://www.biographi.ca/FR/index.html

1603

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
275	La Bonne Renommée	100 T^x	François GRAVÉ		Aymar de CHASTE	Honfleur dép vers 15 mar	Tadoussac 26 mai	France 20 sep
276	« navire de Chauvin »				CHAUVIN	idem	idem
277	« navire de Saint-Malo »				Marchands de St-Malo	France dép vers 15 mar	Fleuve St-Laurent
278	La Catherine		Thomas CHEFDHOSTEL, capitaine			France	île de Sable

No	Membres d'équipage et passagers	Observations diverses	Sources
275	Passagers arrivée : - CHAMPLAIN (de), Samuel	La Bonne Renommée, commandée par François GRAVÉ, est envoyée par le nouveau commandeur Aymar de CHASTE, désigné par Henri IV et détenteur du monopole de la traite des fourrures, en destination du Canada. CHAMPLAIN, invité dans cette expédition par de CHASTE, s’est embarqué à bord le 15 mars. Pendant que les navires font la traite François GRAVÉ et CHAMPLAIN partent en exploration sur le Saguenay et sur le fleuve jusqu'au pied du Sault St-Louis dans l’île de Montréal. À la tabagie de Tadoussac les Amérindiens consentent au peuplement du pays et au commerce des fourrures par les Français à la condition d’une alliance contre leurs ennemis, les Iroquois. Le navire revient en France le 20 septembre 1603.	Canada-Québec; Synthèse historique : 46 DBC, 1 : 215 in web Pionniers HC, Lanctôt, 1 : 118 in web Pionniers HCF, 1 : 58 HNF, 2 : 2,8,9,22
276		En janvier 1603 le problème de la traite dans la vallée du St-Laurent se règle par une commission qui décide que CHAUVIN et les marchands de Rouen enverraient chacun un navire à Tadoussac. Mais la liberté de commerce est encore réclamée par les marchands de Saint-Malo. Le 12 mars 1603 Henri IV permet alors pour une année aux héritiers de CHAUVIN, et aux marchands de Rouen et aussi à ceux de Saint-Malo d'armer chacun un navire pour aller faire la traite dans la vallée du Saint-Laurent.	Canada-Québec; Synthèse historique : 46 DBC, 1 : 215 in web Pionniers HC, Lanctôt, 1 : 118 in web Pionniers
277		idem	idem
278		Aucun ravitaillement en 1602 de la part Troïlus de La ROCHE de Mesgouez aux colons de l'île de Sable, des plaintes arrivent à la cour et aussi sur l'administration des hommes en place, et le 21 février 1603 et La ROCHE charge alors Thomas CHEFDHOSTEL, de ramener QUEBONYER, COUSSEZ, le garde-magasin et trois autres personnes. Mais il y trouve seulement 11 survivants parmi les colons. Plusieurs mois auparavant aigris par les privations ils se sont mutinés et ont tués leurs chefs. Ils sont alors rapatriés.	Canada-Québec; Synthèse historique : 41 LAROCHE in Web DBC Web Michel Robert

Code de couleur des navires

marchands français	royaux	cabotage
construits en Nouvelle-France	anglais	autres Européens
pêcheurs	en traite et/ou saisies	prises anglaises ou autres
aux Antilles et autres îles	à la baie d’Hudson et/ou au nord	corsaires, flibustiers et pirates
combats, captures et/ou mutineries	avaries, échouages, naufrages et tempêtes	maladies et/ou décès

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