Défaite des Iroquois face aux Français au lac CHAMPLAIN en Nouvelle-France en 1609	Réplique du Halve Maen (ou Half Moon)
Sources : Samuel de Champlain / BIBLIOTHÈQUE et ARCHIVES Canada / C-005750 in http://www.recitus.qc.ca/images/main.php?g2_itemId=515	Sources : http://www.hrmm.org/halfmoon/1609moon.htm et http://www.newnetherland.org/ship.html

Exploration de l'Hudson et fondation de la Nouvelle-Hollande

Au service de la Hollande l'explorateur Henry HUDSON cherche en vain un passage par le nord-ouest de l'Amérique du Nord vers la Chine. Obligé de rebrousser chemin après des

menaces de révolte de son équipage incommodé par le froid il longe les côtes de l'Atlantique et découvre ainsi le fleuve Hudson. Il le remonte jusqu'à l'actuelle ville d'Albany et

explore le territoire qui deviendra la Nouvelle-Hollande. Les Hollandais ne tardent pas à peupler leur nouvelle colonie : Nieuw Amsterdam, future New York, sera occupée dès 1613.

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Sources : http://www.hrmm.org/halfmoon/halfmoon.htm#exp et http://www.hrmm.org/halfmoon/1609moon.htm

1609

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
326	Le Halve Maen	80 T^x	Henry HUDSON		Compagnie hollandaise des Indes orientales	Hollande dép avr	Passage du Nord-Ouest, fleuve Hudson 12 sep, dép 4 oct	Angleterre 7 nov, Hollande
327	Le François		François GRAVÉ			Honfleur dép 28 mai	Tadoussac, Québec dép 1^er sep	Honfleur 13 oct
328	La Courageuse	35 T^x	Nicolas HERVÈS			Honfleur	Canada
329	« navire de Martin DARRETCHE »		Martin DARRETCHE				Tadoussac	Saint-Sébastien (Espagne)

No	Membres d'équipage et passagers	Observations diverses	Sources
326		Cherchant un passage vers la Chine par le nord c'est le troisième voyage de l'explorateur Henry HUDSON après ses échecs vers le Nord-Est. Travaillant pour la Hollande son navire le Halve Maen (ou Half Moon en anglais), de 80 T^x, est armé le 25 mars 1609 par la Compagnie hollandaise des Indes orientales. Il navigue cette fois vers le Nord-Ouest le long des côtes de la Norvège. Mais le froid intense, la glace et le brouillard commencent à semer la révolte chez son équipage et il décide donc de naviguer vers le sud. Le navire aborde la côte de l’Acadie qu’il longe jusqu’au Maine où il accoste. Les hommes de l’équipage coupent des matures pour remplacer le mât du navire, pêchent et traitent avec les Indiens. L’expédition se poursuit jusqu’aux baies de Chesapeake et de Delaware. HUDSON conclut qu’elles ne conduisent pas au passage vers l’Orient. Le navire rebrousse donc chemin et le 12 septembre aborde le fleuve Hudson qu’il remonte jusqu’à l’actuelle ville d’Albany. Laissant les côtes américaines le 4 octobre il aborde en Angleterre le 7 novembre. Le navire retourne en Hollande sans HUDSON et les membres anglais de son équipage car ils ne sont pas autorisés à quitter le pays.	Web Explorateurs Web Half Moon
327	Membres d'équipage : - CHAUVIN, sieur de LaPierre - GODET, sieur des Maretz, Claude Passagers arrivée : - GODET, sieur duParc, Jean Passagers départ : - CHAMPLAIN (de), Samuel	Navire, commandé par François GRAVÉ, est arrivé à Tadoussac le 28 mai 1609 et tous les survivants de l'hiver 1608-1609 repartent dont CHAMPLAIN. Pierre CHAUVIN de La Pierre, arrivé sans doute dans ce navire, commande à Québec en 1609-1610. Il a sous sa direction 13 hommes dont Claude GODET. Son frère Jean GODET, qui commande à Québec en 1610-1611, est aussi venu dans ce navire. Le navire fait aussi la traite.	HCF, 1 : 93; 2 : 161, 167, 169, 171, 173 Web Michel Robert
328		Le navire commandé le maître et ex pilote Nicolas HERVÈS fait la traite au Canada.	Web Michel Robert
329		Le capitaine basque Martin DARRETCHE de retour de Tadoussac doit livrer 1 257 peaux de castor à Saint-Sébastien en Espagne.	BPH, 1671 : 125

autres gens de mer et passagers de 1609

The Routes of Hudson and Munck	The Last Hours of Hudson
Carte de Bartholomew des voyages des explorateurs anglais Henry HUDSON en 1610 et danois Jens MUNCK en 1619 à la recherche du passage du Nord-Ouest. Sources : http://www.gutenberg.org/dirs/3/0/3/7/30377/30377-h/30377-h.htm	Célèbre tableau du peintre Collier représentant les dernières heures de l'explorateur Henry HUDSON, son fils John et les six marins qui lui sont restés fidèles. Sources : http://www.gutenberg.org/dirs/3/0/3/7/30377/30377-h/30377-h.htm

Retour de Poutrincourt comme lieutenant général de Port-Royal

Poutrincourt revient en Acadie en mai 1610 comme lieutenant général à Port-Royal dont l’habitation est bien conservée. Le vieux chef souriquois MEMBERTOU en a pris

bien soin depuis 1607. Poutrincourt doit renvoyer en France en septembre son fils de 19 ans Charles de BIENCOURT. Il doit annoncer à la cour la vingtaine de baptême

d'Indiens, dont le vieux chef souriquois, faits par le prêtre Jessé FLESCHÉ. Les fourrures rapportées ne seront pas suffisantes pour satisfaire les marchands protestants de Dieppe

qui ont financé l'entreprise de son père. De plus il doit rapporter des provisions pour l'hiver prochain et une nouvelle recrue. Il rencontre alors à Paris, par l'intermédiaire de

Thomas ROBIN dit Coulogne, la marquise de Guercheville madame Antoinette de PONS qui leur avance les fonds pour un nouveau voyage mais à ses conditions.

Fin tragique d'un explorateur

Pénétrant en juin 1610 dans le détroit qui portera son nom, l'explorateur Henry HUDSON croît avoir trouvé le passage vers la Chine mais ne trouvant pas de débouché le navire

reste prisonnier des glaces pendant huit mois. Le 18 juin 1611 il annonce que l'on retourne en Angleterre mais six jours (23 juin) après le départ une mutinerie éclate à bord du navire.

Il était alors derrière une île nommée plus tard Charlton où l'explorateur, son fils John et six autres marins y sont abandonnés. Ils ont dû périr. Henry GREENE commande le navire

au retour. À sa mort c'est Robert BYLOT, second du capitaine des mutins, qui prend alors sa place et ramène le navire et l'équipage, « plus qu'ne poignée de misérables révoltés et

affamés », sain et sauf en Angleterre. Il proteste de son innocence lors de l’affaire de la mutinerie et est exonéré.

Frasques de deux contrebandiers chez les Etchemins

À Port-Royal en 1610 Robert GRAVÉ accuse le capitaine LECOCQ, un Honfleurois, d’avoir pillé son navire et les « Sauvages ». Ces derniers l'accusent même d'avoir tué

une de leurs femmes. Par ailleurs les Etchemins reprochent à GRAVÉ lui même d'avoir enlevé et violé une « Sauvagesse ». En 1610-1611 GRAVÉ hiverne à l'Emenenic, poste

de traite fondé par lui, six lieues en amont de la rivière Saint-Jean (aujourd'hui Caton Island). À son retour en Acadie en 1610 Poutrincourt, en sa qualité de seigneur, veut rendre

justice aux Amérindiens en jugeant GRAVÉ. Mais après avoir été emprisonné dix jours dans son navire, celui-ci se réfugie chez les Amérindiens. Louis HÉBERT est dépêché avec un

détachement pour le capturer mais c'est le père BIARD qui le trouve. Le Jésuite dit de lui qu'il est « un jeune homme d'une grande force d'esprit et de corps, n'y ayant sauvage qui

courre, agisse ou patisse ou parle mieux que lui ». Quoique le contrebandier soit accusé de détourner les Indiens contre les Français Poutrincourt a besoin de lui comme interprète.

En considération de son père François, BIARD le réconcilie avec Poutrincourt qui le relâche à la condition qu’il ne revienne en Acadie sans sa charte partie.

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Sources : Dictionnaire du Canada en ligne, Henry HUDSON et Jean de BIENCOURT de Poutrincourt in http://www.biographi.ca/FR/index.html; Histoire du Canada Français, vol. 1, page 110. Sulte, Benjamin; Histoire de la Nouvelle-France, vol. 2, page : 472. Trudel, Marcel; L'Acadie des origines, pages 19, 20. Lanctôt, L.; Relations des Jésuites, vol. 3, page 164 in http://puffin.creighton.edu/jesuit/relations/

1610

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
330	« navire de Des Maretz »		Claude GODET, sieur des Maretz			Honfleur dép 8 avr	Tadous.,Qc 26 avr
331	La Grâce de Dieu	60 T^x				France	Port-Royal mai
332	Le Jonas		de Poutrincourt; retour Chs de BIENCOURT		marchands huguenots (Dieppe)	Dieppe dép 25 fév	Port-Royal début jun, dép 8 jul	Dieppe
333	La Loyale		François GRAVÉ, capitaine	Guillaume DUGLAS		Honfleur d. 7 mar, 2^e dép 15 mar	Québec dép 8 aoû Acadie	Honfleur 13 sep
334	La Marie					Norma. d av 10 mar	Canada
335	« navire de Chavin »		(sans doute) Pierre CHAUVIN de LaPierre, capitaine au retour			Honfleur	Québec 4 jul., dép 8 aoû	Honfleur 13 sep
336	Le Discovery		Henry HUDSON			Angl. dép printemps 1610	Passage du Nord-Ouest	Angleterre 1611
337	« navire d'Alexandre Advenel »		Alexandre ADVENEL			France	Canada, traite
338	Le François		Pierre DUBOSC-DOUYN dit DuBoulley, capitaine			Normandie	Tadoussac, Québec
339	« navire de Robert Gravé »		Robert GRAVÉ			France	Rivière St-Jean	Hiverna île Emenenic
340	Le Dauphin	200 T^x	Pierre GADOIS			Honfleur	Tadoussac, Québec
341	Le Don de Dieu	120 T^x	Henri COUILLARD			idem	idem
342	La Petite Lanterne	60 T^x	Guillaume CORDIER dit Vallin			idem	idem
343	L’Aigle		Jean Le CORDIER			idem	idem
344	Le Croissant		Pierre DELOUZE			idem	idem
345	Le Dion		Pierre LETELLIER			idem	idem
346	Le Cerf Volant		Guyon DIÈRES			idem	idem
347	Le Don de Dieu		Jeuffin COCQUIN			Normandie	idem
348	Le Pierre		Pierre AUBER			idem	idem
349	L’Admiralle	60 T^x	Emmanuel LECOCQ			idem	idem
350	Le Bienheureux		Pierre LAMPÉRIÈRE			idem	idem
351	Le Don de Dieu	80 T^x	Guillaume CANANÉ			idem	idem
352	Le François		Gion DESILLES			idem	Tadoussac
353	La Fleur de Lys	100 T^x	Yvan PIGNEY			Le Havre	Canada
354	La Nativité		Guillaume Le TESTU			Normandie	Québec
355	La Françoise	70 T^x	Jean DUPREY			Le Havre	Canada
356	Le Dauphin	90 T^x	Daniel GUERARD			idem	Tadoussac
357	L’Espérance	120 T^x	Jean GRENIER			idem	Canada, île de Sable

No	Membres d'équipage et passagers	Observations diverses	Sources
330	Passagers arrivée : - CHAMPLAIN (de), Samuel	CHAMPLAIN, malade, se rembarque le 8 avril sur le navire de Claude GODET Des Maretz, gendre de GRAVÉ. On dit que c'est la plus rapide traversée signalée : arrivée à Terre-Neuve le 19 avril (12 jours) et à Tadoussac le 26. Soit juste une traversée de 19 jours et pour Québec (plus 2 jours passés à Tadoussac) plus ou moins 2 jours de voile.	HNF, 1 : 95, 96, 100 BRH, 43 : 266
331	Passagers arrivée : - FLESCHÉ, Jessé	Le prêtre Jessé FLESCHÉ arrive à Port-Royal en mai 1610 dans ce navire.	HNF, 2 : 89, 91, 107
332		Une mutinerie de l'équipage a retardé la course du navire, le Jonas commandé par Poutrincourt qui jette l’ancre devant Port-Royal à la fin mai après trois mois de navigation. Charles de BIENCOURT, fils de Poutrincourt, repart en France en septembre pour annoncer les baptêmes des Indiens, chercher des provisions pour l’hiver prochain et une nouvelle recrue. Il apporte des fourrures.	HCF, 1 : 110 L'Acadie des origines, L. Lanctôt : 19, 20 RJ, 3 : 164
333	Membres d’équipage : - DUGLAS, Guillaume - ROUTIER, Jean Passagers arrivée : (rembarqué sur le navire de DESMARAIS) - CHAMPLAIN (de), Samuel Passagers départ : - CHAMPLAIN (de), Samuel	Départ de Honfleur le 7 mars mais le mauvais temps à pousser le bâteau de CHAMPLAIN vers l'Angleterre et son navire, commandé par le capitaine François GRAVÉ, fait relâche le 15 mars à Honfleur. Il se rembarque sur le navire de DESMARAIS, gendre de GRAVÉ. Le navire repart de Québec le 8 août 1610 et de Tadoussac le 13 août. CHAMPLAIN repart avec GRAVÉ et laisse Québec sous les ordres de DUPARC. Le navire la Loyale propriété de Guillaume DUGLAS, maître à bord, va aussi en Acadie en 1610. Jean ROUTIER en est le pilote.	HNF, 1 : 95, 96, 100; 2 : 25, 169, 209, 471 Web Michel Robert
334		Le navire part de Normandie avant le 10 mars pour le Canada.	Web Michel Robert
335		Départ de Québec le 8 août et de Tadoussac le 13 août. Pierre CHAUVIN de La Pierre, capitaine de navire, est sans doute le capitaine de ce navire pour le voyage de retour pour la France.	HCF, 1 : 100; 2 : 161, 167, 169, 171, 173
336	Membres d’équipage : - BYLOT, Robert - GREENE, Henry	En 1610 le navire d’Henry HUDSON reste prisonnier des glaces pendant huit mois en cherchant en vain dans la baie d’Hudson un passage vers la Chine. Le 18 juin 1611 retour en Angleterre mais six jours (23 juin) après le départ une mutinerie éclate à bord du navire. L'explorateur, son fils John et six autres marins sont abandonnés sur l’île Charlton. Henry GREENE commande le navire au retour. À sa mort c’est Robert BYLOT, second du capitaine des mutins, qui prend alors sa place et ramène le navire et l’équipage, sain et sauf en Angleterre.	DBC, 1 : 149 , 387-388 in web Pionniers web Explorateurs
337	Passagers arrivée : - CAEN (de), Jean	Jean de CAEN est venu en traite au Canada en 1610 à bord du navire d'Alexandre ADVENEL.	HNF, 2 : 273, 465
338		Pierre DUBOSC-DOUYN dit Du Boulley fait un voyage de traite des fourrures au Canada en 1610 comme capitaine et conducteur du navire le François.	HNF, 24, 26, 273 Web Michel Robert
339	Membres d’équipage : - GEFLOT, Hamon	En 1610-1611 et en 1611-1612 GRAVÉ hiverne à l’île Emenenic, poste de traite fondé par lui, six lieues en amont de la rivière Saint-Jean (aujourd’hui Caton Island). Il accuse le capitaine LECOCQ, un Honfleurois, d’avoir pillé son navire et les « Sauvages » eux, d’avoir tuer une de leurs femmes et on reproche à GRAVÉ lui même d’avoir violé une « Sauvagesse ». Poutrincourt en tant que seigneur doit rendre justice et les juger. Le BIARD réconcilie Poutrincourt et GRAVÉ. Ce dernier promet de ne pas revenir en Acadie sans sa charte-partie. Hamon GEFLOT, contremaître du navire, est à la rivière St-Jean en 1610.	HNF, 2 : 472 POUTRINCOURT in web DBC
340		Le navire, commandé par Pierre GADOIS, vient faire la traite des fourrures.	Web Michel Robert
341		Le navire, commandé par Henri COUILLARD, vient faire la traite des fourrures.	idem
342		Le navire, commandé par Guillaume CORDIER dit Vallin, vient faire la traite des fourrures.	idem
343		Le navire, commandé par Jean Le CORDIER, vient faire la traite des fourrures.	idem
344		Le navire, commandé par Pierre DELOUZE, vient faire la traite des fourrures.	idem
345		Le navire, commandé par Pierre LETELLIER, vient faire la traite des fourrures.	idem
346		Le navire, commandé par Guyon DIÈRES, vient faire la traite des fourrures.	idem
347		Le navire, commandé par Jeuffin COCQUIN, vient faire la traite des fourrures.	idem
348		Le navire, commandé par Pierre AUBER, vient faire la traite des fourrures.	idem
349		Le navire, commandé par Emmanuel LECOCQ, vient faire la traite des fourrures.	idem
350		Le navire, commandé par Pierre LAMPÉRIÈRE, vient faire la traite des fourrures.	idem
351		Le navire, commandé par Guillaume CANANÉ, vient faire la traite des fourrures.	idem
352		Le navire, commandé par Gion DESILLES, vient faire la traite des fourrures.	idem
353		Le navire, commandé par Yvan PIGNEY, vient faire la pêche et la traite des fourrures.	idem
354		Le navire est commandé par Guillaume Le TESTU sans doute pour la traite.	idem
355		Le navire est commandé par Jean DUPREY sans doute pour la traite.	idem
356		Le navire, commandé par Daniel GUERARD, vient faire la pêche, la pêche sèche et la traite des fourrures. Le capitaine hiverne à Tadoussac avec quelques hommes.	idem
357		Le navire est commandé par Jean GRENIER sans doute pour la traite.	idem

autres gens de mer et passagers de 1610

Code de couleur des navires

marchands français	royaux	cabotage
construits en Nouvelle-France	anglais	autres Européens
pêcheurs	en traite et/ou saisies	prises anglaises ou autres
aux Antilles et autres îles	à la baie d’Hudson et/ou au nord	corsaires, flibustiers et pirates
combats, captures et/ou mutineries	avaries, échouages, naufrages et tempêtes	maladies et/ou décès

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