Navires venus en Nouvelle-France en 1746

« Vue du port de Rochefort, prise du Magasin des Colonies »

En 1762 par Joseph Vernet, peintre de marine, « N° d’inventaire : 5 OA 12 (Dépôt du département des peintures, Musée du Louvre / Inv. 8306)
Lieu d’exposition : Musée national de la Marine - Paris »

Sources :http://www.musee-marine.fr/public/virtuel/vernet/index.html

1746

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
2492	La Petite Marguerite, de Québec ex Élisabeth, de la Martinique	80-100 T^x	d'AILLEBOUST de Cerry, Pre CHABOISSEAU, cap.	BEAUJON,DUFY CHAREST, DUFY, DÉSAUNIERS et CHAREST		Bordeaux	Québec
2493	Le Marc Antoine	106 T^x	PERRON, capitaine		M.-Antoine FEBVRE	La Rochelle	Québec, Antilles	La Rochelle 27 jul 1747
2494	La Brunette, de Bordeaux	90 T^x	Joachim CLÉMENT, capitaine	Bernard DUNOUGUEY		Bordeaux	Québec
2495	La Sainte-Julienne, de Bayonne ou Ciboure	150 T^x	SAINT-JEAN MONSÉGUR, cap. de Ciboure	SAINT-JEAN MONSÉGUR, cap. de Ciboure		Bayonne, Ciboure	Québec 20 mai, dép 9 nov, Baie Verte	France
2496	Le Fleury, du Havre	300 T^x						Capturé, conduit à NY
2497	La Marie		Michel de SALLABERRY			Martinique	Québec 6 jun	CapChat,échoué près Qc
2498	La Société, de Bordeaux	90-100 T^x	de PLAINE, capitaine	Jean DELPECH		Rochefort	Québec
2499	La Déesse, de La Rochelle	230-280 T^x	HIRIART, capitaine	Frères PASCAUD		France	Québec 4 jul
2500	La Martre						Québec
2501	La Légère, de La Rochelle	80 T^x	Charles GUILLEMOT, cap.	Frères PASCAUD		La Rochelle	idem
2502	La Légère, de Bordeaux	90 T^x	Jean HARISMENDY, cap.			Bordeaux dép 20 mai	idem	Capturée 28 mai près île d'Oléron
2503	L'Heureux, de Québec	144-150 T^x	Jean DARRACQ, capitaine	Pierre TROTTIER Desauniers ou Jn BEAUJON		Bx dép 25 mai, île d'Aix dép 21 jun	idem	Coulé vers 15 jul Baie Rouge près Labrador
2504	Les Deux Amis		Pierre BOULLOT, cap.			Martinique dép 3 aoû	idem	Martinique 17 fév 1747
2505	Le Saint-Antoine, d'Agde	99 T^x	François RICARD, capitaine		Amand NADAU	Bordeaux	Québec 17 sep
2506	Les Deux Cousins, de La Rochelle	200-225 T^x	Jacques FOURNEAU, capitaine	BOUDET et THOURON		Bordeaux, LR dép 22 jun	Québec 18 sep
2507	La Marie Françoise, de la Martinique	60 T^x	Charles LEFEBVRE, capitaine	DECASSE l’aîné		Bordeaux	Québec	Capturée
2508	Le Lion, de Nantes	200 T^x	Jacques BIONNEAU, cap.	LIQUART		Nantes	Qc, Acadie, Martinique
2509	L'Auguste, de Saint-Malo	300 T^x	Vincent DESMARTEZ, cap.	Sieur de la LANDE	Robert SURCOUF	St-Malo	Québec dép oct	Rochefort
2510	Le Tourneur, de Granville	300-350 T^x	Le HOCQUIANT, capitaine	Robert DUGARD et C^ie, de Rouen		La Rochelle	idem
2511	La Société, de Rochefort						idem
2512	La Charmante Nanette, de La Rochelle ou Québec	112 T^x	Charles MAILLET, capitaine	André CARERO	MACARTY et VIVIERS	La Rochelle	idem
2513	Le Northumberland		Duc d'ANVILLE				Chibouctou 20 sep
2514	« Navire de Boston »					Boston	Chibou.vers 27sep	Capturé
2515	Le Renommé		KERSAINT, capitaine			France	Lbg, Chibouctou d 15 oct
2516	La Vierge de Grâce, de La Rochelle	180 T^x	Martin LARREGUY, capitaine	Jean-Baptiste SOUMBRUN		La Rochelle	Chibouctou dép 15 oct, Québec	La Rochelle 29 jul 1748
2517	L'Andromède, de La Rochelle	285-300 T^x	Jean-Louis FAUTOUX, capitaine	Simon LAPOINTE		idem	Chibouctou dép 15 oct, Qc, Antilles	La Rochelle 1748
2518	Le Prosper, du Havre	100 T^x	Alexandre Le GRAND, capitaine	BAUDOUIN & C^ie, de Rouen	HEBRE l’aîné pour le roi	Rochefort	Acadie	Pris 10 déc et mené à Plymouth
2519	La Sultane, de La Rochelle	300-380 T^x		PASCAUD	PASCAUD	La Rochelle	Chibouctou d 15 oct, Qc	La Rochelle
2520	Le Fort Louis, de Bordeaux	320 T^x	François DROUILHET, capitaine	David GRADIS		Bx d 13 avr,île d’Aix 15 avr,d 22 jun	Chibouctou 27 sep,d 15 oct,Qc,vira pour Antilles	Échoué 19 nov Cap Français (St-Dom.)
2521	L'Alcide					France	Chibouctou 27 sep	Les îles
2522	Le Mars					idem	idem	idem
2523	L'Ardent					idem	idem
2524	Le Caribou					idem	idem
2525	La Palme					idem	idem
2526	L'Argonaute					idem	idem
2527	La Catherine		J. LARGE, capitaine				Chibouctou dép 24 oct,Mines d.16 déc	France
2528 et 2529	« Deux corsaires ennemis »						Riv. St-Jean vers 24 déc
2530	La Judith	140 T^x	Antoine RODRIGUE, cap.			Rochefort	idem
2531	La Gironde			Le roi		Bx dép 5 oct	idem
2532	Le Prince d'Orange, de La Rochelle		de la BOUCHERIE, capitaine		Pierre CHARLES	La Rochelle	Québec
2533	La Sainte-Croix, de Bordeaux	200 T^x	HARZOUET, capitaine	Pierre SALIS et Jean JUNG	G. ESTÈBE	Bordeaux	Québec nov
2534	Le Soleil Levant, de La Rochelle	100 T^x		HIRIART		La Rochelle	Québec

No	Membres d'équipage et passagers	Observations diverses	Sources
2492	Passagers arrivée : - …, Jean - …, Martin	Le 21 janvier 1746 Jean BEAUJON achète le navire sous le nom d'Élisabeth de la Martinique à Louis LAGROIX pour 1200^L. Jean BEAUJON possédait une part d'un quart et les autres propriétaires, trois négociants de Québec, DUFY DÉSAUNIERS, DUFY CHAREST et CHAREST, aussi une part d'un quart chacun. Jean BEAUJON signe à Bordeaux le 21 janvier 1746 pour envoyer le navire, commandé par le capitaine Pierre CHABOISSEAU, à Québec. Contrats d’engagement retrouvés aux Archives départementales de la Gironde à Bordeaux et déchiffrés par Christophe Chauvin : Engagements pour Québec à 320 livres de sucre au capitaine CHABOISSEAU du navire la Petite Marguerite de Québec, appartenant à sieur Jean BEAUJON, bourgeois et négociant de Bordeaux (Parran, notaire de Bordeaux) : - 25 janvier - Martin …, 19 ans, perruquier natif de Nantes. - Jean …, 30 ans, boutonnier natif de Montreuil en Périgord. Tous deux catholiques. « En 1746, M. d'AILLEBOUST de Cerry prit une part importante aux opérations militaires et navales des Français pour la reprise de l'Isle Royale. Il commandait le brigandin la Petite Marguerite, un des six vaisseaux chargés de transporter de Québec à la Baie-Verte un détachement de 680 Canadiens ».	ADG, 3 E 13038; Parran 1746, 25/01 (Bx) (actes déchiffrés par Christophe Chauvin) Réf ? NNCC : 180 ADG, 6 B 98* fol. 27, 6 B 1341, 18/01/1746
2493		Armé par le propriétaire Marc-Antoine FEBVRE qui le loue à l'État.	NNCC : 168 ADCM, B 247, 08/03/1746
2494	Passagers arrivée : - DUBOIS, Pierre	Contrat d’engagement retrouvé aux Archives départementales de la Gironde à Bordeaux et déchiffré par Christophe Chauvin : Engagement pour Québec en Amérique à 320 livres de sucre au capitaine Joachim CLÉMENT du navire la Brunette (Parran, notaire de Bordeaux) : - 17 mars - Pierre DUBOIS, 28 ans, cordonnier natif de Saintes, catholique. À Bordeaux le 18 mars 1746 Bernard DUNOUGUEY ou DUMERGUEY signe pour envoyer le navire à Québec.	ADG, 3 E 13038; Parran 1746, 17/03 (Bx) (ct déchiffré par Christophe Chauvin) NNCC : 143 ADG, 6 B 98 fol. 66, 6 B 309; Parran 1746, 17/03 (Bx)
2495		Le 5 février 1746 le navire est affrété à Bayonne pour le transport de marchandises et d'effets du Roi à Québec. Le départ de Ciboure doit se faire à partir du 10 au 15 février au plus tard. Officiers et équipage sont à la solde du roi qui fournit aussi les vivres moyennant 16 000^L payées à SAINT-JEAN MONSÉGUR, capitaine et propriétaire, avant le départ pour un voyage aller retour à Québec. « Quatre deniers par livre attribués aux Invalides de la Marine » seront déduits ainsi que les droits de quittance. Il est prévu en cas de capture ou de perte une assurance de 6000^L. De plus Sa Majesté fournit quatre canons de deux livres et quatre pierriers avec leurs ustensiles. Le 9 novembre 1746 à Québec HOCQUART écrit au ministre qu'il envoie le navire à la baie Verte chargé de vivres pour l'escadre du duc d'ANVILLE ou les troupes et de là pour la France. L'intendant lui souligne que « c'est une nouvelle destination à laquelle il convient d'avoir égard » en cas de perte, capture ou hivernement forcé. De plus il faut aussi prendre en considération « l'avarie qu'il a reçue au Cul-de-Sac par le coup de vent du 9 septembre ».	NNCC : 193 ANC, C¹¹A 86 fol. 155, 88 fol. 105, 188 Web ACF : CAOM : COL C11A 86/fol. 155-156v et 157-158
2496		Le navire, loué à l'État le 30 mars 1746, prend la mer avec l'escadron du duc d'ANVILLE, mais il est capturé et conduit à New York.	NNCC : 156 AM Lorient, B 4 50, lettre du 21/08/1757
2497		Bosher écrit que cette goélette navigue La Rochelle Rochefort Québec Baie Verte en 1746 « pour raisons officielles ». En effet sérieusement endommagée par de violentes tempêtes la petite goélette la Marie, commandée par Michel de SALLABERRY, n’a pu atteindre Québec en 1745. Son capitaine n’eut d’autre choix que de mettre le cap vers les Antilles. En Martinique le navire est réparé. Escorté par un corsaire français il arrive à Québec le 6 juin 1746. Durant l’été SALLABERRY croise (avec ce navire ?) à l’embouchure du Saint-Laurent au large de Cap Chat, surveillant une possible flotte d’invasion anglaise. Devant transporter des approvisionnements de guerre à la Baie Verte en Acadie avec plusieurs autres navires vers la fin de l’année le navire s’échoue à 15 lieues de Québec.	NNCC : 171 ANC, C¹¹A 86 fol. 34, 88 fol. 106, 117 fol. 78 SALLABERRYMICHEL in web DBC
2498		Commandé par le capitaine de PLAINE le navire la Société navigue de Rochefort à Québec en 1746.	ANC, C¹¹ A 85 fol. 261, 86 fol. 331, 117 fol. 77
2499		Chargé d'une cargaison pour l'État.	NNCC : 149
2500	Membres d'équipage : - HINO, Pierre - Le GALLAIS, René-Jean - MÉNARD, Joseph (p-ê sur ce navire) - * HYARD, Joseph - * OLIVIER, Jean	René-Jean Le GALLAIS est « second maître dans la frégate la Marthe » selon Tanguay. (1) Membres d’équipage de la Martre hospitalisés à l’Hôtel-Dieu de Québec en 1746 : - Pierre HINO, 22 ans, de Bretagne, matelot, hospitalisé le 11 juillet pour vingt-quatre jours. - Joseph MÉNARD, 26 ans, de St-Malo, matelot, hospitalisé le 11 juillet pour vingt jours. (peut-être sur ce navire) - Joseph HYARD, 38 ans, de Miniac-Morvan, matelot hospitalisé le 14 juillet pour dix-neuf jours. - Jean OLIVIER, 22 ans, de St-Malo, matelot, hospitalisé le 19 juillet pour douze jours	DBBNF : 143, 147 DFGC, 5 : 292 (1)
2501			NNCC : 165 ADCM, B 250 12/05/1746; UMCB, U 8928, 15/11/1746
2502	Passagers arrivée : - NOËL, Jean	Contrat d’engagement retrouvé aux Archives départementales de la Gironde à Bordeaux et déchiffré par Christophe Chauvin : Engagement pour Québec en Amérique à 320 livres de sucre au capitaine Jean HARISMENDY du navire la Légère, appartenant à sieur Armand NADAU, bourgeois et négociant de Bordeaux (Parran, notaire de Bordeaux) : - 18 mai - Jean NOËL, 35 ans, natif de (blanc). Il est catholique et ne sait signer. Chargé de vin, d'eau-de-vie, etc. le navire est envoyé à Québec après la signature d'Amand NADAU à Bordeaux le 20 mai 1746, mais il est capturé le 28 mai près de l'île d'Oléron par des corsaires de Jersey. Le capitaine emprisonné pendant 40 jours est renvoyé à Saint-Malo. Contrat d’abandon et de délaissement retrouvé aux Archives départementales de la Gironde à Bordeaux et déchiffré par Christophe Chauvin : Le 1^er juin 1746 Michel BROUET, commis de Jean BEAUJON, signe l’acte d’abandon et de délaissement des marchandises chargées sur le navire la Légère de Bordeaux assurées pour 5000^Lpar Jacques LEGRIX le 30 avril 1746 à Bordeaux. Le navire, écrit le 29 mai le sieur SOUMBRUN négociant de La Rochelle à Jean BEAUJON, a été capturé à l’entrée du Pertuis d’Antioche en route pour la rade de La Rochelle et l’île d’Aix rejoindre le convoi pour Québec par deux navires de quatre canons chacun avec 70 à 80 hommes d’équipage.	ADG, 3 E 13038; Parran 1747, 18/05 et 01/06 (Bx) (actes déchiffrés par Christophe Chauvin) NNCC : 165 ADG, 6 B 98* fol. 70, 17/05/1746, 6 B 1348, 09/08/1746; Parran 1746, 18/05 et 01/06 (Bx); Mansset 1746, 04/06 (Bx) abandon
2503	Passagers arrivée : - BERNARD, Simon - ENA…, Jean - LAFORZ, Étienne	Contrats d’engagement retrouvés aux Archives départementales de la Gironde à Bordeaux et déchiffrés par Christophe Chauvin : Engagement pour Québec en Amérique à 320 livres de sucre au capitaine Jean DARACQ du navire l’Heureux, appartenant à sieur Jean BEAUJON, bourgeois et négociant de Bordeaux (Parran, notaire de Bordeaux) : - 21 mai - Simon BERNARD, 18 ans perruquier natif de Toulouse. - Étienne LAFORZ, 25 ans, perruquier natif de Périgueux. - Jean ENA…, 18 ans, natif de Périgueux. Tous sont catholiques et ne savent signer. Nicolas BEAUJON signe à Bordeaux le 23 mai 1746 pour envoyer le navire à Québec et BEAUJON l'assure avec la cargaison pour 27 000^L d’après Bosher (1). Le navire quitte l'île d'Aix le 21 juin avec le convoi d 'ANVILLE avec qui navigue aussi les capitaines FOURNEAU, RICARD, ABEL et MALLE, mais le 15 juillet un gros vent contraire l'en sépare. Le 20 août après 58 jours de navigation dans des brouillard forts épais il heurte des rochers à Baie Rouge près du Labrador et fait naufrage. Le capitaine et son équipage réussissent à atteindre la rive dans un dériveur. Le commandant du lieu, M. DESRUISSEAU, leur donne des chaloupe et ils reviennent plus tard débarquer de l'eau-de-vie qu'ils vendent à Québec avec un bénéfice de 3231^L. Contrat d’abandon et délaissement retrouvé aux Archives départementales de la Gironde à Bordeaux et déchiffré par Christophe Chauvin : Le 29 décembre 1746 Jean BEAUJON signe à Bordeaux l’acte d’abandon et de délaissement du navire et de ses marchandises. Il avait assuré le 30 avril le « Corps, Quille, Agrés, Apparaux & généralement sur toutes les apparences et dépendances du Navire » pour 2000^L , le navire pour 5000^L et la cargaison pour 10 000^L par le sieur LEGRIX à Bordeaux. Le 18 mai il a encore fait assurer le navire pour 7000^L par les assureurs suivants : VIENNE et LAFON aîné et fils, chacun 250^L; PITARD, CLARMON et P. FRERE, MATHIEU aîné, BRUNAUD frères et COUTURIER et DELHOSTE, chacun 300^L; BANAL et amis et PEYRE aîné, chacun 800^L; Th. et J. LYNCH, J. BANOS et compagnie, GOUDAL et FERRAND, moitié pour compte d’ami, chacun 500^L; FARROÜILH jeune 600^L; THOMAS, DELMESTRE et compagnie, Jean DUMMERGER et MOLINIE l’aîné, chacun 200^L. Le 18 mai il a aussi fait assurer la cargaison du navire pour 7000^L par les assureurs suivants : VIENNE et LAFON aîné et fils, chacun 250^L; PITARD, CLARMON et P. FRERE, MATHIEU aîné, BRUNAUD frères et COUTURIER et DELHOSTE, chacun 300^L; BANAL et amis et PEYRE aîné, chacun 800^L; TH. et J. LYNCH, J. BANOS et compagnie, GOUDAL et FERRAND, moitié pour compte d’ami, chacun 500^L; FARROÜILH jeune 600^L; THOMAS, DELMESTRE et compagnie, Jean DUMMERGER et MOLINIE l’aîné, chacun 200^L. Il a aussi fait assurer par le ministère de Jean VEYSSIERE à La Rochelle le navire pour 4000^L et sa cargaison pour 11 400^L. Finalement il déclare avoir reçu une lettre de change, tirée par TACHEREAU sur M. DESELLE à Paris payable au 14 mars 1747 n° 412, provenant de la vente à Québec des eaux-de-vie sauvées du naufrage, soit 3230^L 19^S 8^D à répartir entre les assureurs.	ADG, 3 E 13038; Parran 1747, 21/05 et 29/12 (Bx) (actes déchiffrés par Christophe Chauvin) NNCC : 161 (1) ADG, 6 B 98* fol. 70, 23/05/1746, 6 B 309; Roy, Inventaires des jugements; Parran 1746, 29/12 (Bx)
2504		Dans son dossier personnel on mentionne que le capitaine Pierre BOULLOT a fait le voyage avec la goélette les Deux Amis de la Martinique à Québec du 3 août 1746 au 17 février 1747, soit pour une durée de 6 mois et 15 jours.	Web ACF : CAOM : COL E 45/27p.
2505	Passagers arrivée : - LAMARCHE, Pierre	Contrat d’engagement retrouvés aux Archives départementales de la Gironde à Bordeaux et déchiffrés par Christophe Chauvin : Engagement pour Québec en Amérique à 320 livres de sucre au capitaine François RICARD du navire le Saint-Antoine d’Agde (Parran, notaire de Bordeaux) : - 4 mai - Pierre LAMARCHE, 31 ans. Il est catholique et ne sait signer. Le navire est armé par Amand NADAU qui signe à Bordeaux le 6 mai 1746 pour l'envoyer à Québec où G. ESTÈBE est leur correspondant. Il est chargé d'une cargaison en partie frétée par J. BEAUJON pour divers marchands à Québec. Acte de règlement de compte entre BEAUJON et ses assureurs PEYRE et LEGRIX, retrouvé aux Archives départementales de la Gironde à Bordeaux et déchiffré par Christophe Chauvin : Lors de son voyage la tartane le Saint-Antoine d’Agde a subi un coup de vent très violent et « aurait reçu quantité de coups de mer sur son pont ». À son arrivée à Québec le 17 septembre le capitaine RICARD rapporte à l’Amirauté entre autre qu’une voie d’eau a endommagé une partie de la marchandise, parmi celle-ci une balle pour BEDOUT, marchand de Québec, soit 12 pièces de toile de ménage blanche, valant 2164^L. Les sieurs LIQUART et MONIER ont examiné, pour le compte du marchand les toiles imbibées d’eau de mer et pourries, et « estimé l’avarie au trois quart de perte revenant à 1685^L10^S 9^D », selon leur rapport et procès-verbal du 20 septembre 1746. Les marchandises chargées ont été assurées à Bordeaux le 6 avril 1746 par PEYRE aîné et LEGRIX de Monier, pour 2583^L. Le 22 juillet 1747 devant le notaire Parran à Bordeaux Jean Nicolas BEAUJON leur demande de procéder au règlement de compte des marchandises perdues au nom du sieur GAUTIER.	ADG, 3 E 13038; Parran 1747, 04/05 (Bx) (acte déchiffré par Christophe Chauvin) NNCC : 190 ADG, 6 B 98* fol. 69; Parran 1746, 04/05 (Bx)
2506	Passagers arrivée : - BEAULIEU, Pierre - GIRAUD, Jean - RAYMOND, Jean	Contrats d’engagement retrouvés aux Archives départementales de la Gironde à Bordeaux et déchiffrés par Christophe Chauvin : Engagements pour Québec en Amérique à 320 livres de sucre au capitaine Jacques FOURNEAU du navire les Deux Cousins de La Rochelle, appartenant à sieur BEAUJON, bourgeois et négociant de Bordeaux (Parran, notaire de Bordeaux) : - 18 avril - Jean GIRAUD , 19 ans, perruquier natif de Nantes. - Pierre BEAULIEU, 18 ans, natif de Périgueux. - Jean RAYMOND , 23 ans, tailleur d’habit natif d’Angoulême. Tous savent signer et sont catholiques. Les propriétaires, BOUDET et THOURON, ont signé à La Rochelle, tandis que Nicolas BEAUJON a signé à Bordeaux le 20 avril 1746 pour envoyer le navire à Québec.	ADG, 3 E 13038; Parran 1747, 18/04 (Bx) (actes déchiffrés par Christophe Chauvin) NNCC : 150 ADG, 6 B 97* 20/04/1746; Parran 1746, 18/04 (Bx)
2507	Passagers arrivée : - DECASSE, Pierre - LACOUR, Jean - RUOLY, Pierre	Contrats d’engagement retrouvés aux Archives départementales de la Gironde à Bordeaux et déchiffrés par Christophe Chauvin : Engagements pour Québec en Amérique à 320 livres de sucre au capitaine Charles LEFEBVRE du navire la Marie Françoise de La Martinique, appartenant à sieur DELASSE l’aîné, bourgeois et négociant de Bordeaux (Parran, notaire de Bordeaux) : - 23 avril - Jean LACOUR, 30 ans, cordonnier natif de Sauveterre en Angoumois, il sait signer. - Pierre RUOLY , 18 ans, menuisier natif de Langon, il ne sait signer. Tous sont catholiques. Contrat d’abandon et de délaissement des marchandises du navire retrouvé aux Archives départementales de la Gironde à Bordeaux et déchiffré par Christophe Chauvin : Pierre de CASSE l'aîné signe à Bordeaux le 26 avril 174 pour envoyer le navire à Québec dont la cargaison avait été assurée le 20 avril 1746 par Jean BEAUJON pour 14 630^L. Le navire est capturé par un vaisseau de guerre. Pierre DECASSE, qui s’est embarqué sur le navire parti le 20 mai, le confirme dans une lettre. Michel BROUET, commis de Jean BEAUJON, signe à Bordeaux chez le notaire Parran le 4 juillet 1746 l’acte d’abandon et de délaissement des marchandises du navire à l’assureur PEYRE aîné.	ADG, 3 E 13038; Parran 1747, 23/04 et 04/07 (Bx) (actes déchiffrés par Christophe Chauvin) NNCC : 171 ADG, 6 B 98* fol. 69, 26/04/1746; Parran 1746, 23/04 et 04/07 (Bx)
2508			NNCC : 167 ANC, C11A 85 fol. 269; Roy, Inventaire des jugements, sept. et oct. 1746
2509		En octobre 1746 sur son départ de Québec pour Rochefort chargé d'une cargaison de peaux de castors.	NNCC : 139 Web : ACF : CAOM : COL C11A 85/fol.256-267v
2510		Le Tourneur de Granville ou de Rouen (Bosher (1)), commandé par le capitaine Le HOCQUIANT, est envoyé de La Rochelle à Québec. En octobre 1746 le Tourneur de Granville (web ACF) est sur son départ de Québec.	NNCC : 207 ANC, C¹¹A 86 fol. 8, 36, 117 fol. 77, 121 fol. 194
2511		En octobre 1746 la Société de Rochefort est sur son départ de Québec.	Web : ACF : CAOM : COL C11A 85/fol.256-267v
2512		Goélette de La Rochelle (1) ou de Québec (2) en octobre 1746 sur son départ de Québec.	NNCC : 145 (2) ADCM, B 5735 N^O3; ANC, C¹¹A 85 fol. 261 Web : ACF : CAOM : COL C11A 85/fol.256-267v (1)
2513		Dans une lettre de HOCQUART au ministre en octobre 1746 il mentionne que le chevalier Claude-Charles de BEAUHARNOIS lui a appris que le duc d'ANVILLE est arrivé seul à Chibouctou le 20 septembre avec le Northumberland. Le 27 d'ESTOURMEL arrive avec quatre vaisseaux de guerre et 28 navires marchands. L'Alcide, le Mars, l'Ardent et le Caribou s'étaient séparés de l'escadre quelques jours avant, mais les deux premiers navires allant aux îles, il ne manquait que deux frégates, la Palme et l'Argonaute ainsi que trois ou quatre navires marchands dont un chargé d'étoffe pour l'Acadie. Sept compagnies manquaient à l'appel étant sur les vaisseaux séparés de l'escadre. Le duc d'ANVILLE meurt le 27 septembre « le chagrin de se voir seul pendant huit jours à Chibouctou, y a beaucoup contribué ». D'ESTOURMEL lui succédant tombe malade presque aussitôt et « dans l'accès d'une fièvre ardente se donna la nuit du 29 au 30, un coup d'épée dans le ventre, qui traversa de part en part ». Le 1^er octobre après sa démission de La JONQUIÈRE devient commandant. Ce dernier veut partir le 12 octobre attaquer Port-Royal malgré qu'une grande partie des vivres soient gâtées. Il compte y laisser trois bataillons et demande en conséquence à BIGOT, commissaire ordonnateur, de faire envoyer à la baie Verte 1500 à 2000 quarts de farine et légumes. Ce dernier a déjà fait chargé six bâtiments mais pour l'escadre plutôt, estimant ses besoins plus pressants. La navigation en cette saison dans le golfe étant trop dangereuse pour des navires de la force de la Déesse, du Lion et de la Sainte-Croix, ils iront à Chibouctou. Tandis que la Sainte-Julienne, les brigandins l'Esprit et le Soleil Levant iront à la baie Verte. Il y a 2000 malades à Chibouctou. BIGOT défend l'envoi de morues sèches en soulignant les ressources limitées du pays pour nourrir l'escadre et les troupes. Le commissaire ordonnateur a par conséquent acheté pour le compte du roi la cargaison du Lion destinée à la Martinique ainsi que le Soleil Levant avec sa cargaison, son équipage étant maintenant à la solde de Sa Majesté.	Web : ACF : CAOM : COL C11A 85/fol.256-267v
2514		Navire venant de Boston capturé par l'escadre d'ANVILLE à l'entrée de Chibouctou qui transportait « des lettres de SHIRLEY, WARREN et autres personnes de marque : ' toutes s'accordent sur le projet d'une entreprise contre ce pays au printemps prochain, on avait commencé à lever des milices dans les différentes provinces, on ajoute cependant que celle de Boston ne se livrait pas volontiers... on se plaignait amèrement des incursions de nos Canadiens et de nos Sauvages ».	idem
2515		Le 15 octobre la frégate, Renommé, quitte Chibouctou avec la Sultane, l'Andromède et le Fort Louis, qui vont à Québec, et leur sert d'escorte une journée.	NNCC : 156, 187 ADG, 6 B 1386, 09/01/1749
2516	Passagers arrivée : - DAVID, Pierre - RUBET, François - SOULLET, Jean	Le propriétaire Jean-Baptiste SOUMBRUN signe à La Rochelle le 6 mai 1746 pour envoyer le navire à Québec .Le navire est commandé par le capitaine Martin LARREGUY. Il quitte Chibouctou pour Québec le 15 octobre avec la Sultane, l'Andromède et le Fort Louis, escorté une journée par la frégate, Renommé. Engagements pour Québec à 300 livres de sucre au capitaine de la Vierge de Grâce, de la Rochelle (Desbarres, notaire de La Rochelle) : - (559) 3 mai - François RUBET, 26 ans, tailleur d’habits, de Notre-Dame de La Rochelle, il sait signer. - (560) Jean SOULLET, 25 ans, tailleur d’habits, de Bordeaux. - (561) Pierre DAVID, 23 ans, tailleur d’habits, de Limoges. Les trois engagés sur le même acte.	NNCC : 156, 187, 211 RHAF, 14 : 432 Desbarres 1746, 03/05 (LR)
2517		Le propriétaire Simon LAPOINTE signa à La Rochelle le 6 mai 1746. Il quitte Chibouctou pour Québec le 15 octobre avec la Sultane, la Vierge de Grâce et le Fort Louis, escorté une journée par la frégate, Renommé.	NNCC : 137, 156, 187 ADCM, B 251, 08/11/1748, 27/06/1749
2518		Ce brigandin construit au Havre est armé par HEBRE l’aîné, de Rouen pour le roi à Rochefort. Le navire, commandé par le capitaine Alexandre Le GRAND, du Havre avec un équipage de 15 hommes, est chargé de marchandises pour l'Acadie. Son connaissement est daté du 8 mai mais il est capturé le 10 décembre et conduit à Plymouth.	NNCC : 184 PRO, HCA 32 : 143 Pt 2
2519	Membres d'équipage : - BERTIN, François - BOURSET, Yves - CADIN, Alain - CASSAR, René - DELANDE, Mathieu - GLOUTIN, Jean - HOUSSET, Pierre - MASSE, André - MOREAU, François - PRAUD, Nicolas (p-ê sur ce navire) - * BEAULIEU, Yves - * BOQUENETTE, Pierre - * DARGONE, François - * GUIBEL, Jean - * GUILLET, Pierre - * PENSARD, Charles	Membres d’équipage de la Sultane hospitalisés à l’Hôtel-Dieu de Québec en 1746 : - François BERTIN, 17 ans, de Nantes, matelot, hospitalisé le 11 novembre pour vingt-trois jours. - Yves BOURSET, 16 ans, de Nantes, matelot, hospitalisé le 11 novembre pour treize jours. - Alain CADIN, 22 ans, de Nantes, matelot, hospitalisé le 11 novembre pour quarante-quatre jours. - René CASSAR, 16 ans, de Nantes, matelot, hospitalisé le 12 novembre pour treize jours. - Mathieu DELANDE, 32 ans, de la paroisse de St-Similien de Nantes, matelot, hospitalisé le 11 novembre pour treize jours. - Jean GLOUTIN, 26 ans, de Nantes, matelot, hospitalisé le 11 novembre pour treize jours. - Pierre HOUSSET, 40 ans, de Lannion, matelot, hospitalisé le 11 novembre pour cinquante-et-un jours. - André MASSE, 20 ans, de Nantes, matelot, hospitalisé le 11 novembre pour cinquante-et-un jours. - François MOREAU, 17 ans, de Nantes, matelot, hospitalisé le 11 novembre pour vingt jours. - Nicolas PRAUD, 17 ans, de Nantes, matelot, hospitalisé le 11 novembre pour vingt jours. (membres d’équipage d’un navire appelé la Frégate, peut-être ce navire) - Yves BEAULIEU, 22 ans, de St-Brieuc, matelot, hospitalisé le 7 février pour vingt-et-un jours. - Pierre BOQUENETTE, 24 ans, de St-Malo, matelot, hospitalisé le 28 mars pour trois jours. - François DARGONE, 20 ans, de St-Brieuc, matelot, hospitalisé le 30 mars pour un jour. - Jean GUIBEL, 30 ans, de St-Malo, matelot, hospitalisé le 14 mars pour dix-sept jours. - Pierre GUILLET, 23 ans, de Nantes, matelot, hospitalisé le 15 mars pour quatorze jours. - Charles PENSARD, 28 ans, de St-Malo, matelot, hospitalisé le 13 mars pour dix-huit jours. Le propriétaire PASCAUD arme son navire et signe à La Rochelle le 18 avril 1746 pour l'envoyer à Québec. Bosher mentionne que le navire est à Chibouctou d'où le 15 octobre 1746 il lève l'ancre pour Québec avec la Sultane, la Vierge de Grâce et l'Andromède, escortés une journée par la frégate, Renommé, mais qu'il est rentré à La Rochelle le 18 juin 1746 (sic). Ce navire a très probablement hiverné à Québec parce que l'équipage était trop malade. C'est peut-être aussi ce navire que l'on appelle la Frégate.	NNCC : 156, 187, 205 DBBNF : 136, 137, 138, 139, 140, 142, 143, 146, 147, 149
2520		Chargé de canons, de balles de canons et autre cargaison en partie pour l'État, en partie aussi pour son propriétaire, David GRADIS, le navire quitte Bordeaux le 13 avril 1746 pour l'île d'Aix où il arrive le 15. Il prend la mer pour Québec dans le convoi du duc d'ANVILLE le 22 juin et arrive à Chibouctou le 27 septembre où 45 navires de guerre et de commerce sont à l'ancre. Escorté une journée par la frégate, Renommé, il lève l'ancre pour Québec avec la Sultane, la Vierge de Grâce et l'Andromède le 15 octobre. Des dommages causés par des tempêtes l'obligent à virer de bord le 19 octobre, il prend alors la direction des Antilles. Le 19 novembre trois corsaires britanniques après une bataille de deux heures le font échouer près du Cap Français à Saint-Domingue. Le capitaine atteint le Cap Français le 13 décembre. Le 5 mai 1747 il reprend la mer pour la France comme capitaine de la Roue de Fortune. Elle est capturée deux jours plus tard et conduite à « Yorck, Nouvelle-Angleterre ». Le capitaine est échangé à Léogane le 14 juillet 1747. De nouveau au commande d'un autre navire, le Théodore de Nantes il arrive en France le 1^erdécembre 1748 où le 6 janvier 1749 il fait son rapport à l'amirauté.	NNCC : 156, 187 ADG, 6 B 1367, 16/11/1747, 1386, 09/01/1749; UMBC, U 8928, 15/11/1746; Mansset 1747, 18/05 (Bx)
2521		Le 27 septembre 1746, un des quatre vaisseaux de guerre, avec le Mars, l'Ardent et le Caribou, séparé de l'escadre d'ANVILLE quelques jours avant, qui arrive à Chibouctou avec d'ESTOURMEL. Il continue sa route vers les îles.	Web : ACF : CAOM : COL C11A 85/fol.256-267v
2522		Le 27 septembre 1746, un des quatre vaisseaux de guerre, avec l'Alcide, l'Ardent et le Caribou, séparé de l'escadre d'ANVILLE quelques jours avant, qui arrive à Chibouctou avec d'ESTOURMEL. Il continue sa route vers les îles.	idem
2523		Le 27 septembre 1746, un des quatre vaisseaux de guerre, avec l'Alcide, le Mars et le Caribou, séparé de l'escadre d'ANVILLE quelques jours avant, qui arrive à Chibouctou avec d'ESTOURMEL.	idem
2524		Le 27 septembre 1746, un des quatre vaisseaux de guerre, avec l'Alcide, le Mars et l'Ardent, séparé de l'escadre d'ANVILLE quelques jours avant, qui arrive à Chibouctou avec d'ESTOURMEL.	idem
2525		En octobre 1746 une des deux frégates de l'escadre d'ANVILLE avec l'Argonaute et trois ou quatre navires marchands, dont un chargé d'étoffe pour l'Acadie, manquant à l'appel à Chibouctou.	idem
2526		En octobre 1746 une des deux frégates de l'escadre d'ANVILLE avec la Palme et trois ou quatre navires marchands, dont un chargé d'étoffe pour l'Acadie, manquant à l'appel à Chibouctou.	idem
2527		Dans son rapport du 24 décembre 1746 le capitaine J. LARGE écrit que la Catherine a quitté Chibouctou le 24 octobre à six heures du matin à la suite de l'escadre de La JONQUIÈRE. Il a suivi l'escadre jusqu'au 26 où elle s'est « mise en panne » mais il ne peut, continue-t'il, « mettre une chaloupe à la mer pour me rendre à l'ordre par la faiblesse de mon équipage ». Le commandant lui ordonne alors de se mettre sous le vent ce qu'il fait jusqu'à neuf heures du soir. Le vent ayant augmenté l'escadre part, la Catherine suit mais le fort vent a obligé « à serrer de la voile ». À sept heures du matin de forts vents emportent un petit hunier, « le navire est acotté pendant un quart d'heure » et pour le redresser ils doivent jeter à la mer très agitée quatre pièces de canon et la grande ancre. « Ne pouvant présenter le côté au vent » le navire fait « vend errière sous la mizaine » jusqu'au 28 où un vent calme permet alors à une vigie au haut d'un mât de rechercher l'escadre. L'ayant perdue de vue le capitaine suit les ordres et se rend à Port-Royal où il jette l'ancre le 3 novembre devant l'île Longue sans avoir rencontrer l'escadre. Ne prenant pas le risque d'entrer seul dans la rade il continue sa route jusqu'aux Mines pour y trouver le détachement de Canadiens commandé par RAMEZAY et leur remettre sa cargaison de pain, poix, lard et bœuf les tirant alors « d'une grande dizette ». Le navire met les voiles pour la France le 16 décembre mais le mauvais temps le contraint jusqu'au 24 et le force à relâcher à la rivière Saint-Jean. Il y rencontre « deux corsaires ennemis ». Il s'empare de leur chaloupe armée envoyée en reconnaissance et qui le renseigne sur les forces de ses vis-à-vis ce qui l'incite à appareiller aussitôt.	Web : ACF : CAOM : COL C11A 85/fol.252-253
2528 et 2529		« Deux corsaires ennemis » à la rivière Saint-Jean le 24 décembre 1746 lorsque la Catherine y fait relâche. Une chaloupe armée, envoyée par l'un d'eux, est capturée par le navire français le renseignant ainsi sur les forces des navires corsaires.	idem
2530		Chargé d'une cargaison pour l'État valant 26 610^L.	NNCC : 165 AMR, 1 E 165
2531		Bosher (1) écrit que le navire a quitté Bordeaux pour Québec le 5 octobre 1746. Cette date de départ nous semble fort tard dans la saison pour cette destination. A t'il intervertit les dates 05/10 (5 octobre) pour 10/05 (10 mai) ?	NNCC : 158 (1) BN, manuscr. fr. 11339 fol. 22; ANC, C¹¹A fol. 32, 160
2532			NNCC : 183 ADCM, B 5735 N^O 1
2533		Les propriétaires du navire étaient Pierre SALIS, pour une part de cinq huitièmes et Jean JUNG, pour une part de trois huitièmes.	NNCC : 193
2534		En 1746 ce brigandin de La Rochelle quitte son port d’attache pour Québec pour son propriétaire, HIRIART.	NNCC : 205 ANC, C¹¹A 85 fol. 160, 170

Code de couleur des navires

marchands français	royaux	cabotage
construits en Nouvelle-France	anglais	autres Européens
pêcheurs	en traite et/ou saisies	prises anglaises ou autres
aux Antilles et autres îles	à la baie d’Hudson et/ou au nord	corsaires, flibustiers et pirates
combats, captures et/ou mutineries	avaries, échouages, naufrages et tempêtes	maladies et/ou décès

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