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No
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Membres d'équipage et passagers
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Observations diverses
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Sources
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3081
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Cette goélette, chargée de «
divers marchandises », met les
voiles pour Québec. DOREIL signe en automne 1756 un État sur les
navires qui ont apporté des soldats de France au Canada, « 87 soldats
volontaires et 30 soldats de recrues » se trouvaient à bord de l'Élisabeth.
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BRH, 51 : 181
NNCC : 152
ADCM, B 259, 24/02/1756
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3082
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Goélette chargée de 251
ballots de castor.
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NNCC
: 144
AM
Lorient, 1 P 278d 14, lettre du 25/02/1756
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3083
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Passagers arrivée :
- PELISSIER,
Charles
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43 hommes d’équipage pour ce
navire lorsque signent David GRADIS & Fils à Bordeaux le 6 février
1756 pour son voyage vers Québec. Un passager, Charles
PELISSIER, traiteur de Paris établi à Québec, est aussi à bord.
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NNCC : 187
ADG, 6 B 101*, fol. 22, 6 B 209, 26/02/1756; Parran 1756, 26/02 (Bx)
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3084
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Loué par l’État le 28
février 1756 au coût de 52 000L par son propriétaire MAGON de
la Lande pour un voyage de Saint-Malo à Québec le navire fait naufrage
peu après le départ.
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NNCC : 207
BN, manuscr. fr. 11335 fol.
165ff
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3085
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Membres d'équipage :
- PELLEGRIN, Gabriel
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Une lettre de M. de Joubert
à M. de Sularville, du 15 avril 1756 de Louisbourg, nous apprend que
la flûte du roi le Rhinocéros n'a mis qu'un
mois pour traverser d'Europe au Cap-Breton.
Traversée de 38 jours, c’est l’une des plus rapides, de Brest à la Petite
ferme sur la Côte de Beaupré avec le pilote PELLEGRIN,
capitaine de port à Québec qui en était à sa 42e traversée.
|
Les derniers jours de
l'Acadie, 183 in BRH, 47 : 244
BRH, 43 : 256
NNCC : 188
UMBC, U 9256
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3086
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Denis GOGUET signe à La Rochelle le 8 mars 1756 pour envoyer son
navire à Québec et l’arme.
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NNCC : 161
ADCM, B 259, 08/03/1756
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3087
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Le propriétaire GRADIS
signe à Bordeaux le 11 mars 1756 pour envoyer le navire à Québec qu'il a
armé.
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NNCC : 188
ADG, 6 B 102* 25/02/1756, 6 B 410, 11/03/1756
|
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3088
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Membres d'équipage :
- FRANÇOIS, …
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… FRANÇOIS, matelot français de la frégate la Sirène, décédé à bord. (1)
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DGFC, 4 : 102 (1)
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3089
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SHM (Cherbourg), 12P, no
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3090
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Le navire, propriété de Pierre
FESQUET, de Bordeaux qui signe dans cette ville le 16 mars 1756 pour
l'envoyer à DERIT à Québec, avec neuf hommes d'équipage et une
cargaison de victuailles, est capturé le 4 avril suivant près de l'Espagne.
|
NNCC : 141
PRO, HCA 32 : 169; Rauzan 1756, 28/05 (Bx); ADG, 6 B 102 16/03/1756, 6
B 409, 16/03/1756
|
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3091
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Denis GOGUET, propriétaire et armateur du navire, signe à La Rochelle
le 20 mars 1756 pour l'envoyer à Québec.
« Etat signé par DOREIL en automne 1756 sur les
navires ayant apporté des soldats de France au Canada en 1756 :
- La Reine des Anges, 9 soldats
volontaires et 121 soldats de recrues...Soit en tout 156 soldats
volontaires et 918 soldats de recrues, de plus 19 femmes de
soldats avaient accompagnées leur mari ».
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BRH, 51 : 181
NNCC : 186
ADCM, B 259, 20/03/1756
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3092
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« Etat signé par DOREIL en automne 1756 sur les navires ayant apporté des soldats de France
au Canada en 1756 :
- Le Sagittaire, 21 soldats
volontaires et 30 soldats de recrues... »
Armé par son propriétaire GRADIS
avec un équipage de 40 hommes à Bordeaux d'où il part le 2 avril 1756. Il
arrive à Québec le 29 mai et en repart le 22 juin 1756 avec des planches pour
les Cayes, des prisonniers anglais montent à bord à Saint-Louis de
Saint-Domingue. Avec un congé daté du 7 janvier 1757 à Saint-Louis il est
capturé le 26 mars 1757 en route pour Bordeaux.
|
BRH, 51 : 181
NNCC : 189
ADG, 6 B 98*, 6 B 102*
17/03/1756, 6 B 409, 18/03/1756; PRO, HCA 32 : 246
|
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3093
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Soldats arrivée :
- BOUGAINVILLE
(de), comte de Bougainville,
Louis-Antoine
- ESTÈVE, François
- MONTCALM (de), marquis de Montcalm, Louis Joseph
|
La
construction de cette frégate a été
ordonnée à Brest en décembre 1753. Elle a
commencé en mai 1754 sous la direction de Jean GEOFFROY, qui en a dessiné les plans. Ils ont aussi servi de modèle pour d'autres frégates de guerre : le Sauvage, l'Hermine et l'Opale.
Le navire a été lancé à Brest en
décembre 1755 et mis en service en mars 1756. Il était
armé de 30 canons, dont 26 de calibre de 8 livres et 4
de calibre de 4 livres.
La Licorne part de Brest le 3
avril avec les vaisseaux le Héros, l'Illustre et le Léopard et les frégates la Sirène et le Sauvage. Ils font partie de la division Beaussier de Lisle et
portent des troupes à Louisbourg et à Québec et
des fonds pour l'Île Royale. Il y a à bord de la Licorne le marquis de MONTCALM, BOUGAINVILLE
(qui deviendra plus tard un célèbre explorateur
après son voyage autour du monde en 1766-1769) et ESTÈVE appartenant
à l'état-major des troupes de terre pour Québec.
Au retour le
26 juillet 1756 au départ de Louisbourg la division rencontre
les Anglais qui sont repoussés après un combat. Puis le
21 octobre 1757 en revenant de Saint-Domingue la frégate, qui
fait partie de la division Kersaint, engage un combat sanglant
contre les Anglais. En 1765 elle participe à l'expédition
contre les pirales de Salé en Afrique du Nord. En 1775 c'est la
refonte du navire. Mais en 1778 après son départ de Brest
pour une expédition sur les côtes nord de la Bretagne avec
la frégate Belle Poule et le lougre Coureur, les trois navires rencontrent et combattent l'escadre de l'amiral KEPPEL. La Licorne est
capturée le 18 juin. Une autre source (1) mentionne que les
trois frégates étaient plutôt la Licorne, capturée le 16 juin par le navire America, la Pallas capturée le 17 juin et la Belle Poule, soit avant la déclaration de guerre. La Licorne devenue l'Unicorn (2) ou HMS Licorne (3) est vendue en décembre 1783.
Les seuls
plans du navire existant sont conservés au National Maritime
Museum de Greenwich (on peut en demander une copie en écrivant
au musée). Ronald Deschênes en a retranscrit les
dimensions sur le site forum AceBoard L'Arsenal : a) Lines and profile
: 6208; Length on the lower Deck : 127,1; Length of the Kell for
Tonnage : 106,7 1/2; Breadth allowing 3 ins. Plank : 34,7 7/8; Depht in
Hold : 10,0 1/2; Burtnen in Tons : No. 679 82/94; b) Platform on Lower
Deck : 6210; c) Upper Deck : 6211; d) Quarter Deck and foc'sle : 6212;
e) Midsection : 6213. L'armement anglais était de 26 canons de
calibre de 12 livres et de 6 canons de 6 livres. '' Peut-être un
peu lourd... '', écrit Ronald Deschênes. Sur le même
forum monsieur Rabitsky mentionne que les dimensions sont celles prises
par les Anglais lors de la capture de la frégate. Celles-ci
diffèrent des dimensions d'origine parce que le bois
travaille, surtout en mer. L'armement français était de
26 canons de calibre de 8 livres en batterie et de 6 canons de calibre
de 4 livres sur les gaillards (temporairement 6 canons de calibre de 6
livres). Selon l'ordonnance royale de 1765 l'équipement
réglementaire était de 236 hommes sans les domestiques,
une dizaine. Le Service Historique de la Marine à Brest a
conservé des dessins de sculpture fait par Cafieri, fils. (Brest
9 mai 1755, D1 68 fol. 4 - cl. 7292)
(1 et 2) http://forum.aceboard.net/5500-553-36599-0-Licorne- mena-Montcalm-Amerique.htm
(3) http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_French_sail_frigates |
Combattre pour la France :
130
Forum L'Arsenal
Wikipedia, the free encyclopedia, List of French sail frigates
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3094
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Membres d'équipage :
- BASSET, Jean
- BAUDRY, Grégoire
- CRENE (de),
Jean
- DURRAC, Pierre
- FROMATIN,
Nicolas
- GOURSAZ Pierre
- GRIMARD, Nicolas-Pierre
- KOULAY,
Alain
- La GUERRIÈRE, Nicolas
- LANO (de),
Louis
- LANTOME,
Jacques
- Le MAIGRE, Robert
- Le ROIC, Olivier
- LIESTA, Jean-Jacques
- RAU, Julien
- SERRON, Nicolas
- VIO, Pierre
Soldats arrivée :
- BOURGAT (de), Charles
- DUFOUR,
Étienne
- TURPIN, Jean
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Vaisseau du roi qui
transportait les régiments de La Sarre et de Royal-Roussillon à Québec,
journal d'un officier de marine qui relate que le navire est arrivé dans un
situation fort triste : une maladie épidémique a attaqué presque tout
l'équipage et les passagers dont le principe n'est pas connu. Probablement
due à la malpropreté et à l'infection par la négligence des officiers de ne
pas avoir une seule fois fait gratter et nettoyer l'entrepont où toutes les
ordures s'étaient accumulées. Toutes les troupes y étaient comme retranchées,
n'en sortant jamais quand le temps était mauvais.
Le navire a été condamné par la Cour à
être désarmé et brûlé à
Québec quoique ce navire fut encore fort bon. La maladie
contagieuse a gagné Québec: la moitié des
religieuses de l'Hôpital général l'avaient
gagné. Tous les jours mouraient beaucoup de malades. Deux des
officiers des régiments Roussillon et de La Sarre étaient
déjà morts. M. GERMAIN
en est mort le 19 juin et M. de ROMAINVILLE le 9 juin à l'hôpital. M. de ROMAINVILLE
eu droit à son enterrement malgré le refus du lieutenant du Roy, à ce que M. de BEAUSSIER
fit descendre à terre 100 hommes des troupes de la marine. GERMAIN n'a pas eu de troupes étant mort en ville
mais que la terre ne voulait lui donner que 50 hommes, comme à un capitaine
d'infanterie.
Autres morts :
- 7 juin inhumé Jean-Jacques LIESTA,
de St-Sévère, matelot, décès le 6, âgé de 50 ans
- 8 juin inhumé Nicolas-Pierre GRIMARD,
de Dieppe, matelot, décès le 7
- 9 juin inhumé Étienne DUFOUR, de
Brest, chirurgien-major, décès le 8, âgé de 24 ans. Présent : sieur Bergevin,
chirurgien de la marine, sr Moinard et autres
-10 juin inhumé Jean BASSET, de
St-Brieuc, quartier-maître sur le vaisseau, âgé de 55 ans
- 10 juin inhumé Nicolas La GUERRIÈRE,
de Rouen, matelot-cannonier, décès le 10, âgé d'environ 20 ans
- 15 juin inhumé Jean TURPIN, du
Maine, chirurgien, décès le 14, âgé de 24 ans
- 15 juin inhumé Pierre DURRAC, de
Rouen, pilotin, décès le 14, âgé de 26 ans
- 15 juin inhumé Louis de LANO, de
Nantes, pilote, décès nuit
précédente (14), âgé de 21 ans
- 15 juin inhumé Pierre GOURSAZ, de
St-Vallery-en Caux, matelot, décès nuit précédente (14), âgé de 22 ans
- 16 juin inhumé Nicolas SERRON, de
Dieppe, paroisse St-Jacques, aide-cannonier, décès le 15, âgé de 41 ans
- 19 juin inhumé Charles de BOURGAT,
de Montlouis en Roussillon, capitaine au régiment de Royal-Roussillon, décès
le 18, âgé de 29 ans
- 19 juin inhumé Pierre VIO, de
Nantes, matelot, décès le 19, âgé de 27 ans
- 19 juin inhumé Jacques LANTOME, de
la paroisse de Cherbourg, matelot, décès le 19 âgé de 22 ans
- 20 juin inhumé M. Jean GERMAIN,
chevalier de l'ordre Royal et militaire St-Louis, lieutenant de vaisseau du
Roy et commandant du vaisseau du Roy le Léopard,
décès le 19 en cette ville, âgé de 52 ans. Présent: M. de Longueuil,
lieutenant de Roy à Québec, M. BOISSIER,
capitaine de vaisseau et grand nombres d'officiers de marine et de terre
-22 juin inhumé Julien RAU, de la
paroisse de Requin en France, matelot, décès le 21, âgé de 23 ans
- 22 juin inhumé Nicolas FROMATIN, de
Dieppe, matelot, décès le 21, âgé de 32 ans
- 22 juin inhumé Robert Le MAIGRE, du
Havre, contremaître, décès la nuit précédente (21), âgé de 33 ans
- 22 juin inhumé Alain KOULAY, de la
paroisse de Taulé en Bretagne, diocèse de Léon, matelot, décès le 21, âgé de
48 ans
- 23 juin inhumé Grégoire BAUDRY, de
Nantes, maître cuisinier, décès le 22, âgé de 33 ans
- 2 juillet inhumé Olivier Le ROIC, de
la paroisse de Plérin en
Bretagne, matelot, décès le 1er, âgé de 19 ans
- 3 juillet inhumé Jean de Crene, de
Brest, canonnier, décès le 2, âgé de 21 ans
« On eu jusqu'à 600 malades à
la fois à l'Hôpital général. L'Hôtel-Dieu venait de brûler mais les
religieuses reçurent quand même 200 malades ».
|
BRH, 35 : 615-620; 49 : 210
MSGCF, 4 : 240
|
|
3095
|
Membres d'équipage :
- PARSCAU Duplessis (de), …
Passagers départ :
- SUDRIA (de),… , officier du régiment
de Guyenne
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« .... sieur de SUDRIA, retour en France
sur la frégate la Sauvage, santé fort
dérangé, en juin 1756, écrit dans son journal l'enseigne de bord M. de PARSCAU du Plessis ».
|
BRH, 51 : 194
|
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3096
|
|
Chevalier FAUQUES, capitaine de vaisseau, commande la
frégate la Concorde partit du
Port-Louis avec l'Arc-en-Ciel. Elle
s'en est séparé par mauvais temps à 50 lieues à l'est du Grand Banc. On est
en grande inquiétude à propos de ce dernier navire. La Concorde a atterré à Scatary le 10 juin
poursuivie par six vaisseaux anglais auxquels elle a échappé. Continuant sa
route le 12 juin un autre gros vaisseau anglais l'a chassé mais avec un
avantage de six avirons et à la faveur de la brume elle lui échappe et fait
relâche au Port Dauphin. Le 27 juin l'escadre anglaise bloquant encore la
frégate la Concorde au Port Dauphin une
goélette est envoyée en remontant par le lac Labrador pour recevoir l'argent
et les passagers du navire.
|
Web : ACF : CAOM : COL C11B 36/ fol.12-13v et fol.63-65
|
|
3097
|
|
L'Arc-en-Ciel, vaisseau de guerre de 30 canons, a été pris ainsi qu'un petit navire venant à
Louisbourg par les navires anglais Litchfield et
Norwich.
|
Web : ACF : CAOM : COL C11B 36/ fol.12-13v et fol.55-55v et fol.63-65
|
|
3098
|
|
Dans
une lettre datée du 31 août 1756 J. CLEVELAND, de l'Admiralty Office, informe
le capitaine SPRY, du Fougueux, d'Halifax et commandant de l'escadre
anglaise de la réception des duplicata de ses lettres dont celle du 10 avril
concernant ses instructions d'appareiller pour Louisbourg « pour intercepter tous les secours que l'on pourroit
jetter dans cette place ». SPRY s'est
adressé au gouverneur du Massachusetts SHIRLEY pour du secours car il
a grand besoin de lits et de cordages, ses vaisseaux sont à court de
provisions et ses hommes sont faibles et malades. Ce dernier lui a ordonné de
se rendre dans le golfe St-Laurent pour faire diversion aux Français pendant
que lui attaquera Pointe à la Chevelure et Niagara. J. CLEVELAND
mentionne à SPRY que leurs
seigneuries ont appris avec satisfaction avec sa lettre du 9 juin que deux de
leurs navires le Litchfield et le Norwich ont prit un vaisseau de guerre français
l'Arc-en-Ciel et quelques autres
navires. SPRY écrit le 28 juin qu'il a
aussi donné des ordres aux capitaines HOOD
et CLARK et envoyé deux frégates de 20
canons et un bâteau « pour interrompre à
Terre-Neuve les pêches des Français ».
|
Web : ACF : CAOM : COL C11B 36/ fol.55-55v et COL C11D 8/ fol.226-226v
et fol.228
|
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3099
|
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idem
|
idem
|
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3100
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MM.
de DRUCOURT et PRÉVOST écrivent au ministre le 16 juin qu'ils
lui envoient des duplicata de lettres par la frégate la Valeur.
|
Web : ACF : CAOM : COL C11B 36/ fol.12-13v
|
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3101
|
Passagers arrivée :
- BUSSERAUD,
Charles
- LAVALLERIE,
Pierre
- MEYNARDIE,
Bernard
- THIBAUD, François
|
Engagements
pour Louisbourg pour trois ans à trois quintaux de morue à 15L,
payés à la fin de leur service à Michel RODRIGUE, embarqués sur les Deux Frères, capitaine DUFICHARET (sic) (Tardy, notaire de la
Rochelle). Il y a certainement une erreur pour le nom du capitaine
puisque Joseph CHAREST dit Dufils travaillait
pour Pierre TROTTIER Desaulniers à partir de Bordeaux. Ce dernier
possédait d’ailleurs un navire du même nom. Donc le capitaine est selon
Bosher, DETCHEVERRY :
-
(664) 14 avril - Charles BUSSERAUD, 39
ans, boulanger, natif et demeurant à Québec, paie 6S de droite de
contrôle.
-
(665) François THIBAUD, 29 ans, garçon
cordonnier, de Saint-Maurice, Angers, demeurant à La Rochelle, paroisse
Saint-Sauveur, paie 6S de droit de contrôle.
-
(666) Pierre LAVALLERIE, 23 ans, de la
paroisse Saint-Jean, Lyon, garçon cordonnier, demeurant à La Rochelle,
paroisse Saint-Sauveur.
Le
navire est arrivé à Québec le 25 juin 1756 avec un passager, Bernard MEYNARDIE.
|
NNCC : 150
ADCM, B 259, 14/04/1756; UMCB,
U 8483, 27/06/1756, U 9244, 24/04/1756; AN, Z1A 915; PRO, HCA 32 :
182
RHAF, 14 : 590
Tardy 1756, 14/04 (LR)
|
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3102
|
|
Armé
par les propriétaire PAILLET et MEYNARDIE, dont le
correspondant à Québec était Pierre MEYNARDIE ou, par défaut, PERTHUIS,
conseiller au Conseil supérieur, le navire est chargé d’une cargaison variée
appartenant à des particuliers après un congé daté du 15 mai 1756 et des
consignes données au capitaine indiquant « qu’on espérait qu’il atteigne Québec en juillet et Saint-Domingue
le 20 octobre ». Mais le navire est capturé le 20 mai 1756 et
l’indemnité pour des pertes totalisant 531 502L, est réclamée à La
Rochelle
|
NNCC : 200, 201
PRO, HCA 32 : 246; Rauzan 1756, 21/06 (Bx) abandon
|
|
3103
|
|
Le
1er juillet le vaisseau la Parfaite
Union, frétée par le roi, venant de Rochefort, chargé
« de près de 1700
quarts tant et farines, que salaisons et
autres effets pour le roi » arrive à
Scatary. Mais à son atterrage dans la brume le navire se trouva presque bord
à bord avec une frégate de 40 canons et n'eut alors que le temps de revirer.
Il continue sa route jusqu'à Ste-Anne où il arrive le lendemain et doit
demeurer à cet endroit à cause de navires anglais qui croisent dans les
parages.
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Web : ACF : CAOM : COL C11B 36/fol.63-65
|
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3104
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Le 30 mars 1756 Jacques
RASTEAU a signé à La Rochelle pour les propriétaires Élie et Jean-Benjamin
RASTEAU de Saint-Domingue pour envoyer le navire, un brigandin à Québec et
Saint-Domingue qui fut capturé après son retour de Québec vers
Saint-Domingue.
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NNCC : 149
AN, V7 346; ADCM, B 259, 30/03/1756
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3105
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Armé par Jean THOURON
Frères, de La Rochelle pour Québec aux termes d'un contrat le 31 mars 1756.
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NNCC : 140
ADCM, B 259, 31/03/1756
PRO, HCA 32 : 169
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3106
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Goélette avec un équipage de
neuf hommes et une cargaison variée, elle est capturée le 5 août 1756.
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NNCC : 187
PRO, HCA 32 : 239
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3107
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Passagers arrivée :
- AURILLAC
ou ORILLAT, Jean
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Un équipage de 19 hommes
pour ce navire en 1756 pour lequel signèrent les propriétaires, J. ALEXANDRE
fils et GRADIS fils, à Bordeaux le 9 avril 1756 pour l’envoyer à
Québec. Un passager s’était inscrit le 10 avril 1756 à destination de Québec
pour affaires : Jean AURILLAC ou ORILLAT, 22 ans, natif et habitant de
Barbezieux, taille haute, cheveux blonds, ancien catholique. Partit de Québec
le 5 août le Prince Noir prit l’eau et
fut condamné à Cap-François de Saint-Domingue. Il était assuré par
l’intermédiaire des représentants de GRADIS, CHARLES et Antoine
MASSON, à Cadix par le Comte de VILLAMIRANDA pour 4000 pièces de
huit et par Jean DUFRESNE Thomas pour 1000 pièces de huit.
|
MSGCF, 37 : 307
ADG, 6B, vol. 52, fol. 75
NNCC : 183
ADG, 6 B 410, 09/04/1756, 6
B 1459 juin 1758; Parran 1756, 08/04 (Bx)
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3108
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Le navire, propriété de François
LAVAUD qui signe à Bordeaux le 5 avril 1756 et armé par Pierre LAVAUD,
est envoyé à Québec avec une cargaison pour l'État et est assuré pour 20 000L
s.s.p. du 31 décembre 1756.
Le BRH mentionne aussi cet
« Etat signé par DOREIL en automne 1756 sur les navires ayant apporté des soldats de France
au Canada en 1756 : Le Dondonnais,
8 soldats
volontaires et 74 soldats de recrues... ».
Le navire a aussi fait un
voyage Bordeaux Louisiane en 1753.
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BRH, 51 : 181
NNCC : 151
ADG, 6 B 102* 06/04/1756, 6
B 410, 05/04/1756; ADCM, B 259, 20/03/1756; Rauzan 1757, 18/03 (Bx) abandon
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3109
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Le navire est armé par Jean
GRELLEAU après les signatures d'un contrat avec l'État le 10 février et à
La Rochelle le 24 avril 1756 pour transporter une cargaison et 30 soldats
pour 180L chacun. Joseph CADET achète le navire à MOUNIER
et GRELLEAU le 23 août 1756.
« Etat signé par DOREIL en automne 1756 sur les navires ayant apporté des soldats de France
au Canada en 1756 :
- Le Rameau, 4 soldats
volontaires et 26 soldats de recrues... »
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BRH, 51 : 181
NNCC : 186
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3110
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Le
propriétaire J.B. SOUMBRUN signa à La Rochelle le 14 avril 1756 pour
envoyer le navire à Québec avec le capitaine Nicolas
BROSSARD, 24 matelots, 120 soldats et une cargaison variée. Partit
de La Rochelle le 25 avril le navire fut capturé le lendemain.
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NNCC : 159
PRO, HCA 32 : 195; ADCM, B 259, 14/04/1756; ADG, 6 B 101* fol. 163;
Parran 1756, 22/05 (Bx)
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3111
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Le
propriétaire Jacques BERTIN signe à Bordeaux le 1er mai
1756 pour envoyer le navire à Québec avec un équipage de 27 hommes.
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NNCC : 183
ADG, 6 B 102 fol. 20, 6 B 410, 01/05/1756; Parran 1756, 30/04 (Bx)
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3112
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Passagers arrivée :
- DEPOINTE,
Joseph
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DISSISSARY signe, au nom du propriétaire Dominique BEHIC aîné,
à Bordeaux le 22 mai 1756 pour envoyer le navire à Québec. Un passager s’est
inscrit le 28 mai 1756 pour rentrer chez lui à Québec : Joseph DEPOINTE, 19 ans, natif de Québec,
taille moyenne, cheveux châtains, ancien catholique.
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MSGCF, 37 : 307
ADG, 6B, vol. 52, fol. 78
NNCC : 192
ADG, 6 B 98* 22/05/1756;
Parran 1756, 21/05 (Bx)
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3113
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LEIGE, le propriétaire du navire, signe à Bordeaux le 22
mai 1756 pour l'envoyer à Québec.
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NNCC : 141
ADG, 6 B 102 22/05/1756, 6 B 410, 22/05/1756; BA, manuser. 5769 fol. 300-1
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3114
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Membres d'équipage :
- RIOU, Jean
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Samuel
ALEXANDRE, le propriétaire, signe à
Bordeaux le 16 juin 1756 pour envoyer à Québec son navire à qui l'Amirauté à
octroyer une « commission en guerre
et en marchandise ». Le second est Jean
RIOU, de Québec.
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NNCC : 164
ADG, 6 B 102* 15/06/1756, 6
B 410, 16/06/1756, 6 B 1447, 15/06/1756; Parran 1756, 15/06 (Bx); Lavau 1756
30/08 (Bx) abandon
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3115
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Antoine
GIRAUDEAU, le propriétaire du
navire, signe à la Rochelle le 18 juin 1756 pour l'envoyer à Québec.
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NNCC : 180
ADCM, B 259, 18/06/1756
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3116
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Avec un équipage de 17
hommes et chargé de sel, de vin, d'eau-de-vie, de bœuf et de biscuit le
navire, un senau armé par son propriétaire, Jacques GARESCHÉ, qui
commande une cargaison de morue pour le retour, est capturé le 2 septembre
1756.
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NNCC : 149
PRO, HCA 32 : 181
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3117
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« Etat signé par DOREIL en automne 1756 sur les navires ayant apporté des soldats de France
au Canada en 1756 :
- Le Robuste, 87 soldats
volontaires et 121 soldats de recrues... »
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BRH, 51 : 181
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3118
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« Etat signé par DOREIL en automne 1756 sur les navires ayant apporté des soldats de France
au Canada en 1756 :
- Le Jeune Joseph, 21 soldats
volontaires et 30 soldats de recrues ... »
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idem
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3119
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« Etat signé par DOREIL en automne 1756 sur les navires
ayant apporté des soldats de France au Canada en 1756 :
- Le Dauphin, 5 soldats
volontaires et 55 soldats de recrues... »
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idem
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3120
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« Etat signé par DOREIL en automne 1756 sur les navires ayant apporté des soldats de France
au Canada en 1756 :
- Le Beauharnois, 5 soldats
volontaires et 143 soldats de recrues... »
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idem
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3121
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Le navire, une goélette, est
affrété à Québec pour Bayonne par DUPONT.
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NNCC : 150
PRO, HCA 32 : 181
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3122
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Membres d'équipage :
- BARDET,
Pierre
- JOGUET, Jean
- ROLLAND,
Antoine
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Cette flûte du roi est armée
pour transporter des troupes de la marine en commission le 30 avril 1756 pour
Québec. DOREIL signe en automne 1756 un État sur les navires qui ont
apporté des soldats de France au Canada, « 5 soldats volontaires et 94 soldats de
recrues » se trouvaient à bord de l'Anna Sophia.
- Antoine ROLLAND, boulanger sur la flûte du roi « l’Annasophia », décède à Québec le 17 juillet 1756.
- Jean JOGUET,
matelot sur la flûte du roi « la Annasophia »,
décède à Québec le 6 août 1756.
Le navire a t'il hiverné à
Québec en 1756 ? Quoiqu'il en soit à son retour en 1757 il est capturé le 20
novembre avec à son bord 61 matelots et 106 prisonniers anglais. VAUDREUIL avait une commission datée du 14
octobre 1757 à Québec et Pierre BARDET
en était le pilote.
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BRH, 51 : 181
NNCC : 138
PRO, HCA 32 : 167 pt. 1
PRDH : nos 251994 et 252017
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3123
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Ce dogre de Dunkerque est
armé par le propriétaire GOMBERT, de Louisbourg et son correspondant à
La Rochelle est Étienne AUGIER. Avec un congé daté à Louisbourg le 30
novembre 1756, commandé par Pierre THOY,
de Dunkerque et né à Calais, et un équipage de sept hommes et chargé d’une
cargaison de 23 barriques de morue salée, de 426 quintaux de morue
séchée et d’une peau de renard, dont la plus grande partie venait de Daniel
AUGIER et d’Élie ALLENET, il est capturé le 9 janvier 1757
et conduit à Guernesey.
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NNCC : 199
PRO, HCA 32 : 224 Pt. 2
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3124
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Membres d’équipage :
- LOUBERT,
Pierre
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« Etat signé par DOREIL en automne 1756 sur les navires ayant apporté des soldats de France
au Canada en 1756 :
- L'Outarde, 10 soldats
volontaires et 187 soldats de recrues... »
Joseph-François-Régis
PINGUET, capitaine de la flûte du
roi l'Outarde (peut-être ce navire).
- Pierre LOUBERT, matelot de la flûte du « L’Outarde », décède à Québec le 31 juillet
1756.
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BRH, 51 : 181
DGFC, 6 : 373
PRDH : no 252009
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3125
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« Etat signé par DOREIL en automne 1756
sur les navires ayant apporté des
soldats de France au Canada en 1756 :
- La Gracieuse, 2 soldats
volontaires et 58 soldats de recrues... »
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idem
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3126
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Assuré par RISTEAU
père et fils, le navire est capturé en 1756 en route de Bordeaux pour Québec.
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NNCC : 141
Rauzan 1757, 22/01 (Bx)
abandon
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3127
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Corvette du roi transportant
des dépêches.
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NNCC : 166
ANC, C11A 101
fol. 101
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3128
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Armé par Dominique
CABARRUS jeune le navire prit la mer en 1756 probablement à Bordeaux pour
Louisbourg.
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NNCC : 173
ADG, 6 B 102 fol. 27 et 67
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3129
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Loué par l'État pour 43 000L
le navire est capturé en route pour Louisbourg.
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NNCC : 186
PRO, HCA 32 : 241; BN, manuscr. fr. 11335 fol. 165-179
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3130
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Brigandin, commandé par le
capitaine Georges GOUGEAU, envoyé de
Louisbourg à Bordeaux le 24 décembre 1756 par son propriétaire Jean
LABORDE.
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NNCC : 210
ADG, 6 B 412, 24/11/1756
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3131
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Passagers arrivée :
- CHEVALIER, Antoine
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Antoine
CHEVALIER est arrivé en 1756 sur le Fortuné, commandé par le capitaine DANIEL de Marseille.
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DGFC, 3 : 60
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3132
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Dans un lettre au ministre
le 1er novembre 1756 René-Nicolas LEVASSEUR, chef de la
construction navale royale à Québec, lui annonce le lancement avec succès de
la frégate l'Abénaquise. Il espère
« qu'elle aura tous les avantages
désirables et qu'elle répondra à ce qu'on en attend. Cependant la grosseur du
lest dont est composé son arrimage tenant beaucoup d'encombrement sans avoir
de poids, pourroit diminuer la force de son côté ».
Le gouverneur Vaudreuil de Cavagnial écrit au ministre le 10 novembre
1756 qu'il envoie la frégate du roi l'Abénaquise
en France. Après la mort de GOMMAIN, il a confié le commandement du
navire à Gabriel PELLEGRIN,
capitaine en second du port de Québec, avec ses dernières dépêches. Dans une
précédente lettre le 3 novembre il lui annonçait qu'il avait expédié un
paquebot pour envoyer en Angleterre une partie des 130 prisonniers anglais
car ils sont dans l'impossibilité de les nourrir. D'autres seront embarqués
sur l'Abénaquise et des navires
marchands.
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Web ACF : ANOM : COL C11A
101/fol.136-136v et 163-164 et 318-319
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