1704

Expédition punitive en Acadie

par Benjamin CHURCH

Expédition punitive en Acadie par Benjamin CHURCH

Lors de la première année de la guerre de Succession d'Espagne Benjamin CHURCH se propose au gouverneur du Massachusetts, DUDLEY, comme chef d'une expédition

punitive en Acadie pour venger le raid de Deerfield au Massachusetts, au cours duquel le 11 mars 1704 les Français et leurs alliés indiens avaient tué ou amené prisonnier environ

le tiers des 450 habitants de la ville. Le gouverneur nomme CHURCH colonel et l’autorise à faire des incursions le long de la côte acadienne jusqu'à Port-Royal. Parti de

Boston il capture par surprise Thomas LEFEBVRE et ses deux fils Thomas et Timothée. Pour protéger la frontière entre l'Acadie et la Nouvelle-Angleterre devenue

précaire avec le traité de Ryswick (1697) LEFEBVRE avait reçu le 7 mai 1703 en concession la seigneurie de Koessanouskek, située entre Meniekec (aujourd'hui Owl's

Head, près de Rockland, Maine, dans la baie de Penobscot) et la rivière Saint-Georges. À Pentagouet CHURCH combat d'autres Français et Indiens, puis le 20 juin (ou 1^er

juillet, nouveau style) son expédition atteint les Mines (Grand-Pré, N.-É.). Après avoir sommé les habitants de se rendre, la ville est incendiée, les digues et les récoltes sont

détruites. Le 22 c'est au tour de Pigiguit et le 23 de Cobequid (Truro, N.-É.) de subir le même sort. Après s'être embarqué pour Port-Royal on décide lors d'un conseil des

forces de l'expédition de ne pas prendre cette ville. À la place CHURCH se rend jusqu'au fond de la baie de Chignecto et pille le village de Beaubassin puis retourne en

Nouvelle-Angleterre.

Nouvelle expédition corsaire contre les Anglais de Terre-Neuve

En 1703 flairant que les affaires déclinaient et que la jeunesse de Québec avait bien besoin d’aventure le marchand et capitaine de navire Jean LÉGER de La Grange

obtient la permission du gouverneur Philippe de RIGAUD de Vaudreuil et de l'intendant François de BEAUHARNOIS de La Chaussaye de mener une nouvelle expédition

corsaire contre les Anglais de Terre-Neuve. Avec l'aide de quelques marchands dont Nicolas DUPONT de Neuville, Pierre PERRAULT de Dérisy, Antoine de LAGARDE,

Louis PRAT, Claude PAUPERET et Antoine PASCAUD, il fait construire le Joybert, achète le Philippeaux puis arme en course les deux navires. Au moins 26 hommes,

entre autres Louis-Joseph MOREL de La Durantaye et Denis-Joseph JUCHEREAU de la Ferté, s'engagent sans salaire sur le bâteau de La Grange mais moyennant une

part de l'éventuel butin. PAUPERET et La Grange commandent chacun un des navires, ce dernier toutefois reste le chef de l'expédition. Le 29 août 1704 ils attaquent Bonavista,

brûlent deux petits navires et capturent le Pembrock Galley de Londres. Quoique armé, le navire de 250 T^x  est alourdi par une cargaison de 2500 quintaux de morues sèches

et après une vaillante défense son capitaine, Michael GILL, doit se rendre. Le butin est partagé à Québec, une part d'environ 40 écus revient pour chaque homme d'équipage.

Pour alléger le navire et faciliter sa défense pour le voyage vers l'Europe une partie de la cargaison de morue est vendue sur place. Peine perdue, après la vente du restant de la

marchandise, le navire est repris par les Anglais entre Bilbao et La Rochelle. La Grange sera nommé capitaine de flûte dans la marine du roi à Rochefort en récompense

de ses exploits. À l'instar de La Grange d'autres aussi se lanceront dans la course dont Alexandre LENEUF de Beaubassin mais sans le même succès.

Près d'un million de livres de valeurs et l'évêque de Québec, aux mains des Anglais

Le 26 juillet 1704 en pleine guerre de Succession d'Espagne (ou Deuxième Guerre intercoloniale) le vaisseau de guerre, la Seine de Rochefort, qui escorte des navires marchands 

transportant pour un million de livres de valeurs, l'évêque de Québec et 16 autres ecclésiastiques, est capturé au large des Açores par des navires anglais, qui eux escortent la flotte de 

Virginie. Les magasins en Nouvelle-France se retrouveront bientôt vides, plus que jamais l'industrie locale devra vêtir l'habitant. D'après un rapport en 1715 les pertes en mer, suite

à la guerre et aux naufrages, depuis 1690 s'élevaient alors à 3 million et demi de livres.

Le garde-marine Jacques MALERAY de La Molerie est tué lors de la fusillade le 26 ou 27 juillet. Il revenait d'un séjour de deux ans en France avec sa femme, Françoise PICOTÉ, 

et leurs enfants. Quant à Jean-Baptiste  de La CROIX de Chevrières de Saint-Vallier, l'évêque de Québec, saisi à la gorge par un matelot qui voulait lui prendre sa croix 

pectorale, il est amené prisonnier à Rochester en Angleterre sur le Faulkland. Il avait passé quatre ans en France et il avait même été rendre visite au pape à Rome.        

La reine Anne d'Angleterre ne voulut relâcher l'ecclésiastique que si de son côté Louis XIV rendait la liberté au baron de Méan, le doyen de la cathédrale de Liège. Ce que Versailles refusa considérant ce dernier individu dangereux pour les intérêts français. De plus les autorités françaises n'étaient pas fâchées d'être débarrassé d'un évêque, certes zélé, mais qui 

avait le don de la querelle. Certains espéraient même qu'il démissionnerait si sa captivité se prolongeait. Il ne démissionna pas malgré qu'il resta prisonnier cinq ans dans diverses

petites villes de la banlieue londonienne. Une captivité mêlée de tracasseries administratives de la part des Anglais, de querelles avec son entourage ecclésiastique, d'ennui et même 

de souffrance physique, puisqu'il pensa mourrir pendant l'hiver 1704-1705.

Finalement en 1709 de Méan est libéré par les Anglais et Saint-Vallier rentre en France. Les nouvelles qu'il a reçues de son diocèse sont mauvaises. LAVAL est mort en 1708 

et plus personne n'ordonne de prêtres dont plusieurs sont morts lors d'épidémies successives. On lui signale aussi de fréquents « désordre d'impureté » parmi ses ouailles. Mais le roi

l'empêche de rentrer à Québec. On craignait une reprise des disputes religieuses. Il resta en France quatre autres années. C'est ce qu'appelle son biographe, Alfred Rambaud (1), son 

deuxième exil. Même un long mémoire adressé au roi en 1711 sur les bienfaits de son administration ne le fit par fléchir. Au printemps de 1713 l'évêque écrit une lettre au roi lui 

rappelant solennellement ses responsabilités de souverain et qu'en le retenant contre son gré en France il se chargeait alors «  devant Dieu » de toutes les conséquences facheuses 

pouvant en résulter. Cette fois Louis XIV céda et l'évêque s'embarqua aussitôt à La Rochelle pour Québec.

*********

Sources : Dictionnaire biographique du Canada en ligne, Benjamin CHURCH, Jean-Baptiste de La CROIX de Chevrières de Saint-Vallier (1), Thomas LEFEBVRE, Jean LÉGER de La Grange, Louis PRAT et John WILLIAMS in http://www.biographi.ca/FR/index.html; Bibliothèque et Archives nationales du Québec in http://pistard.banq.qc.ca/unite_chercheurs/recherche_simple

1704

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
1315	Le Neptune, de La Rochelle	90-120 T^x	Pierre BIBAUD ou GIBAUD, capitaine	Charles FLEURY Deschambault		La Rochelle	Québec
1316	La Diligente, de La Rochelle	130-140 T^x	Jacques MESROT, capitaine	Louis MASSIOT		idem	idem
1317	La Reine des Anges, de La Rochelle	160 T^x	Pierre ROUSSELAUD, capitaine	Jacques LECLERC et Frs VIENNAY PACHOT		idem	Québec, Antilles	La Rochelle en 1705
1318	Les Trois Frères, de Chaillevette	100 T^x	Jacques AURIAU, capitaine de Marennes			idem	Québec, Plaisance	La Rochelle
1319	La Thérèse, de La Rochelle	60 T^x	Vincent REGAIN, cap.			idem	Québec, Plaisance	La Rochelle
1320	La Sainte-Anne, de Bordeaux	80 T^x	Nicolas CASTILLON			Bordeaux	Québec
1321	« navire de CHURCH »					Boston	Côte d’Acadie vers fin juin
1322	Le Saint-Pierre, de Bordeaux	100 T^x	Fabien  BROUSSE, cap.	Compagnie du Canada		Bordeaux	Québec
1323	Le Downes		John EVANS, cap.				Virginie	Angleterre
1324	Le Faulkland		L. A. STIDDSON				idem	Rochester, Angleterre
1325	La Seine, de Rochefort		Chev. de MAUPEOU			La Rochelle	Québec	Prise 26 jul au large des Açores
1326	La Loire					idem	Qc, Plaisance dép 12 oct, côte d'Acadie
1327	« navires marchands »					France	Québec
1328	Le Joybert			Louis PRAT	DUPONT,PERRAULT, PRAT,LÉGER,PASCAUD	Québec	Bonavista (T-N) 29 aoû	Qc vers 12 oct
1329	Le Philippeaux		L.-J. MOREL, sieur de La Durantaye		idem	La Rochelle	Qc, Bonavista (T-N) 29 aoû	idem
1330	Le Pembrock Galley, de Londres	250 T^x	Michael GILL; puis Jean  LÉGER de Lagrange			Pris Bonavista 29 aoû	Québec vers 12 oct	Bilbao, pris par les Anglais
1331	La Sainte-Anne, de La Rochelle	120 T^x	Jean PARADIS, capitaine	2 ou 3 marchands de Qc ou Jn de La MAIGNIÈRE			Coulée 25 nov. à Manicouagan
1332	L'Heureux Retour	130 T^x	Jean THOMAS, capitaine	GUITARD,DUPORT,THOMAS, COMMUNG MOUCHARD,		La Rochelle	Terre-Neuve	La Rochelle

No	Membres d'équipage et passagers	Observations diverses	Sources
1315			NNCC : 175 ADG, 6 B 79* fol.; Grenot 1704, 12/01 (LR) liasses; ADCM, B 5699, 21/01/1704
1316		Frégate.	NNCC : 151 ADCM, B5699 05/03/1704 Web Fortier
1317	Membres d'équipage : - HÉRAULT, Nicolas	Propriété de Jacques LECLERC, le navire rentre de Québec et des Antilles à La Rochelle en 1705 avec son commis Nicolas HÉRAULT et dix passagers et chargé de fourrures pour la Compagnie du Canada. François VIENNAY PACHOT détient alors une part d'un quart dans le navire.	NNCC : 186 ADCM, B 5699, 01/04/1704; Micheau 1705, 22/01 fol. 92 (LR)
1318		Jean BONFILS signe à La Rochelle pour envoyer le navire à Québec et Plaisance. Il est commandé par le capitaine Jacques AURIAU (ORIAU) de Marennes.	NNCC : 208 ADCM, B 5699, 15/01/1704, 29/03/1704; Hirvoix 1704, 08/04 (LR)
1319		Jacques DELARONDE appose sa signature à La Rochelle.	NNCC : 206 ADCM, B 5699, 19/04/1704
1320	Membres d'équipage : - TABERLY, Bertrand	Jean JUNG de Saint-Laurent signe à Bordeaux pour envoyer le navire à Québec avec le commis Bertrand TABERLY, un équipage de 13 hommes et un mousse, chargé de vin, d'eau-de-vie, de fer, de prunes, de marchandises sèches et de liqueurs. Le navire est commandé par le captaine Nicolas CASTILLON.	NNCC : 192 ADG, 6 B 80* fol. 116, 30/04/1704, 6 B 300* 30/04/1704
1321		Une expédition anglaise commandée par le colonel Benjamin CHURCH part de Boston pour la côte de l’Acadie. Arrivées d’abord dans la baie de Pentagouet puis le 1^er juillet à les Mines, ensuite à Pigiguit, Cobequid et Beaubassin, les forces anglaises se livrent au pillage et à la destruction de chacun de ces endroits.	CHURCHBENJAMIN in web DBC
1322	Passagers arrivée : - BROUSSE, Jean Passagers départ : - BROUSSE, Jean	Partit de Bordeaux pour Québec avec un équipage de 26 hommes et chargé d’une cargaison de Pierre BILLATTE, le navire est la propriété de la Compagnie du Canada. Jean BROUSSE, qui s’était embarqué comme passager, leur ramène des fourrures.	NNCC : 202 ADG, 6 B 80* fol. 126, 6 B 300* 28/05/1704; Dufau 1704, 13/06 (Bx); Rivet 1704, 26/01 (Qc)
1323	-	Le 8 août un ordre du capitaine John EVANS, commandant du dreadnought le Downes, est donné à L. A. STIDDSON, commandant du navire le Faulkland, de déposer à Rochester en Angleterre sous la responsabilité de l'agent des « Commissionners for Sick & Wounded Seamen & Exchange of Prisoners at War », Mgr de Saint-Vallier et tous les personnages qui l'accompagnaient et faits prisonniers lors de la capture de la Seine. Le même jour un ordre est donné aux « Commissionners for Sick & Wounded Seamen & Exchange of Prisoners at War » de prendre soin, dès leur arrivée à Rochester en Angleterre, des 20 officiers canadiens, prêtres et autres dignitaires avec leurs épouses . Le 18 août EVANS se plaint que son ordre, donné au commmandant L. A. STIDDSON, n'a pas été exécuté. Il lui demande de lui remettre le chevalier de Mirepoix et 4 autres officiers prisonniers. Le 31 août Ro. HARLEY, « Commissionners for Sick & Wounded Seamen & Exchange of Prisoners at War », à Whitehall en Angleterre, avise que « les prisonniers français capturés sur le navire français « La Seine » déplacés de Rochester à Farnham, Angleterre, ont droit « sur parole » à circuler en ville. Mgr de Saint-Vallier a droit au traitement d'un capitaine, les ecclésiastiques et les femmes ont droit au traitement d'un lieutenant ». Sources : Fonds du Séminaire de Québec in Forumactif.com GeneAmis : http://gazaillegen.forumdediscussions.com/ressources-genealogiques-canada-f21/fonds-du-seminaire-de-quebec-t440.htm?highlight=s%c3%a9minaire+quebec	Forumactif.com GeneAmis
1324	.	idem	idem
1325	Passagers arrivée : - La CROIX (de), sieur de Chevrières et de Saint-Vallier, Jean-Baptiste - MALERAY, sieur de La Molerie, Jacques - PICOTÉ, Françoise -16 autres ecclésiastiques	Le 26 juillet 1704 des navires anglais qui escortaient la flotte de la Virginie s'emparent du navire français la Seine, à bord duquel se trouve Saint-Vallier, évêque de Québec, qui est fait prisonnier. Un marin prend Saint-Vallier pour avoir sa croix pectorale. Avec16 autres ecclésiastiques, Saint-Vallier est amené en Angleterre. Jacques MALERAY, sieur de La Molerie est tué lors de la fusillade le 26 ou 27 juillet. Il revenait d’un séjour de deux ans en France avec sa femme, Françoise PICOTÉ, et de leurs enfants. « La Seine convoyait des navires marchands portant près d'un million de livres de valeurs qui tombèrent aux mains de l'ennemi; les magasins se trouvant vides, les Canadiens eurent recours plus que jamais à l'industrie domestique pour se vêtir. On estimait, en 1715, que les pertes souffertes en mer, par suite de la guerre ou des naufrages s'élevaient à 3 millions et demi^L depuis 1690 ».	résumé in RAPQ, 1940-1941, p. 376; DBC, II : 346 DGFQ : 758 HCF, 6 : 93 Web Paré
1326		Le 25 octobre 1704 COSTOBELLE écrit au ministre que la Loire est parti de Plaisance le 12 octobre pour la côte de l'Acadie.	Web ACF : CAOM : COL C11C 4/fol.101-106
1327		Navires marchands convoyés par la Seine.	résumé in RAPQ, 1940-1941, p. 376; DBC, II : 346 HCF, 6 : 93 Web Paré
1328		Ce brigandin est construit par le marchand Louis PRAT, qui s’est joint au groupe de Jean LÉGER de Lagrange, chef de l’expédition contre les Anglais de Terre-Neuve, « pour l’armement en la course des ennemis de l’état ». Le navire est de l’attaque contre Bonavista le 29 août 1704. Propriété de PRAT le navire se perd en mer en 1709. À Québec le 12 octobre Claude de BERMEN appose sur le navire les scellés gardés par le huissier Jean CONGUET. Ils seront levés le 14 suivant à la requête des marchands et armateurs.	LEGERJEAN et PRATLOUIS in web DBC Web BANQ : Pistard : TL5,D340
1329	Passagers départ : (sans doute sur ce navire) - * MOREL, sieur de La Durantaye, Olivier	Brigandin acheté et armé par Jean LÉGER de Lagrange, chef de l’expédition contre les Anglais de Terre-Neuve, le navire est de l’attaque contre Bonavista le 29 août 1704. Il est commandé par Louis-Joseph MOREL, sieur de La Durantaye qui capture un navire anglais le Pembrock Galley. Son père, Olivier MOREL, sieur de La Durantaye, repassé en France en 1704, s'est sans doute embarqué sur ce navire. Ce navire est probablement le Phélippeaux venu à Québec en 1701, 1702, 1703 et 1705.	LEGERJEAN in web DBC Web Fortier
1330		Le 29 août 1704 à Bonavista le navire de 250 T^x, armé en guerre, vaillamment défendu par son capitaine Michael GILL, est capturé par le Philippeaux. Le capitaine Jean LÉGER de Lagrange le commande jusqu’à Québec. Le 16 octobre 1704 à Québec Claude de BERMEN procède à l’inventaire du navire qui comprend entre autres une cargaison de 2500 quintaux de morues sèches. Puis il fait lever les scellés gardés par Pierre-François FROMAGE, les marchands et armateurs peuvent alors disposer du navire. Le 13 novembre 1704 René-Louis CHARTIER de Lotbinière s'allie à Jean LÉGER de La Grange pour exploiter ce navire et sa cargaison qui est vendue en Europe. Mais le bâtiment sera peu après repris par les Anglais entre Bilbao et La Rochelle.	LEGERJEAN in web DBC DBC, II : 144 et 403 Web BANQ : Pistard : TL5,D335 Web Paré et Fortier
1331		D'après le BRH (1) les propriétaires du navire étaient deux ou trois marchands de Québec mais selon Bosher (2) Jean de La MAIGNIÈRE en possédait une moitié. Le 25 novembre 1704 jetée sur les battures de Manicouagan la Sainte-Anne, de Bordeaux (1) ou de La Rochelle (2), commandée par Jean PARADIS, fait naufrage. En octobre 1705 l’intendant Jacques RAUDOT ordonne la vente des débris du navire.	BRH, 49 : 67 (1) NNCC : 192 (2) ADCM, B 5699, 19/01/1704; Parran fils 1705, 24/09 (Bx) PARADISJEAN in web DBC Web Fortier
1332		Les propriétaires du navire étaient GUITARD, de Bordeaux pour trois huitièmes, Abraham MOUCHARD, pour un quart, Abraham DUPORT, de La Rochelle pour un huitième, COMMUNG (?), de Bordeaux pour un huitième et le capitaine Jean THOMAS, pour un huitième.	NNCC : 161 ADCM, B 5700, 12/02/1705

engagé de 1704 autres immigrants de 1704 autres émigrants de 1704

Plan de Québec et de l'attaque de Phips en 1690, dessiné en 1705

1705

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
1333	Le Saint-Pierre, de Bordeaux	100 T^x		Compagnie du Canada		La Rochelle	Canada
1334	Le Neptune, de La Rochelle	90-120 T^x	Pierre BIBAUD ou GIBAUD, capitaine	Charles FLEURY Deschambault		idem	Québec
1335	La Notre-Dame de Bon Port, de La Rochelle	150-160 T^x	Le VASSEUR, capitaine	Paul BERRY, (p-ê) Claude PERTHUIS		Nantes	Québec, Antilles
1336	Le Saint-Jean-Baptiste, de Québec	100 T^x	Jean RENAUX, capitaine	P. PLASSAN, A. PASCAUD, J. de la MAIGNIÈRE		Bordeaux	Québec
1337	Le Trident, de La Rochelle	120 T^x	Tharé CHAILLOU, capitaine	BONFILS frères		LR, Bx	Québec, Antilles
1338	Le Phélippeaux, de Bordeaux ou de La Rochelle	150-200 T^x	Pierre ROUSSELEAU, capitaine	A. PASCAUD,J. MICHEL, J. JUNG de Saint-Laurent		Bordeaux	Qc, Plaisance, Antilles	Capturé en 1707
1339	La Reine des Anges, de La Rochelle	160 T^x	Pierre ROUSSELAUD, capitaine	Jacques LECLERC et Frs VIENNAY PACHOT		La Rochelle	Québec, Antilles
1340	«  navire de Samuel Velch »		Samuel VETCH			Boston	Québec
1341	Le Héros			Le roi			idem	Rochefort

No	Membres d'équipage et passagers	Observations diverses	Sources
1333		BOURGINE et SEBILLE expédient des fourrures à bord de ce navire en 1705.	NNCC : 202 ADCM, B 5700 21/01/1705; Micheau 1705, 21/01 (LR) fol. 92
1334			NNCC : 175 ADCM, B 5700, 22/01/1705
1335			NNCC : 176 ADCM, B 5700, 06/04/1705
1336		Jean AQUART vend son navire le 27 mars 1703 à Pierre PLASSAN, Antoine PASCAUD et Jean de la MAIGNIÈRE et il signe à Bordeaux le 10 avril 1705 pour envoyer le navire à Québec.	NNCC : 197 ADG, 6 B 301* 10/04/1705; Guimard 1705, 27/03 (Bx) fol. 148
1337		Avec un congé daté du 11 mars 1705 le navire commandé, par le capitaine Tharé CHAILLOU et un équipage de 13 hommes, lève l’ancre de La Rochelle à destination de Bordeaux, Québec et les Antilles. GERMÉ frères signe à Bordeaux le 10 avril mais les propriétaires sont BONFILS frères (1710).	NNCC : 207 ADG, 6 B 301* 10/04/1705, 6 B 1112, 10/04/1705; ADCM, B 5700, 26/02/1705
1338		Propriété d'Antoine PASCAUD, pour une part d'un  quart, de Jacques MICHEL, pour une part d'un quart et de Jean JUNG de Saint-Laurent, pour une part d'une moitié, ce dernier signe à Bordeaux le 28 avril 1705. Avec un équipage de 41 hommes et une cargaison variée le navire quitte Bordeaux avec le convoi de La Rochelle pour Québec, Plaisance et les Antilles. En 1707 le navire est capturé en route pour les Antilles.	NNCC : 180 ADG, 6 B 81* 28/04/1705, 6 B 310* 28/04/1705; Guimard 1707, 30/06 (Bx)
1339		Le navire est utilisé en 1705 par BOURGINE et SÉBILLE pour le transport de fourrures.	NNCC : 186 ADCM, B 5700, 18/03/1705, 16/06/1705; 24/10/1705; Rivière et Soulard 1705, 15/05 fol. 43-4 (LR)
1340	Passagers arrivée : - HILL, Samuel - LEGARDEUR, sieur de Courtemanche, Augustin	Juillet 1705 à Québec, arrivée d'un navire commandé par Samuel VETCH, ayant à son bord Augustin LEGARDEUR de Courtemanche qui s'était rendu à Boston porteur d'une proposition de paix que le gouverneur Joseph DUDLEY de la Nouvelle-Angleterre refusera. A bord aussi, Samuel Hill, prisonnier anglais à Québec, qui s'était rendu lui aussi à Boston pour négocier un échange de prisonniers.	DBC, II : 298 Web Paré
1341	Passagers départ : - * BEAUHARNOIS, sieur de Beaumont et de Villechauve, Claude	Le navire rentre à Rochefort avec BEAUHARNOIS comme passager, probablement Claude BEAUHARNOIS, sieur de Beaumont et de Villechauve.	NNCC : 160

autres immigrants de 1705 autres émigrants de 1705

Daniel d'AUGER de Subercase, gouverneur de l'Acadie

Sources : L'Acadie par les cartes in http://www2.umoncton.ca/cfdocs/cea/axe2/carte2.cfm 

« Subercase, le dernier et probablement le plus remarquable gouverneur de l'Acadie française »

Daniel d'AUGER de Subercase vient d'une famille anoblie après l'acquisition de plusieurs terres nobles dans le Béarn par son grand-père en 1616. Il sert dans l'armée de

terre une dizaine d'années et devient capitaine du régiment de Bretagne en 1684. Puis il entre dans la marine et recrute 50 hommes pour le Canada. À peine arrivé à Québec

en juin 1687 avec la flotte d'Amblimont il part en campagne avec sa recrue contre les Tsonnontouans. Il devient lieutenant de vaisseau, puis major des troupes et participe

 à une expédition avec Frontenac contre les Onnontagués. Il est nommé le 1^er avril 1702 gouverneur de Plaisance mais ne prendra son poste que l'année suivante.

L'établissement de Plaisance est dans un piteux état. La garnison de 150 hommes, mal payée, mal logée, est démoralisée et la population manque souvent de vivres et est
exploitée par les marchands. Quelques semaines après son arrivée en août 1703 la place échappe de peu à un siège. Une flotte de 33 voiles anglaises, réunie à Saint-Jean, avait
pour mission d'attaquer Plaisance mais l'équipage, d'un vaisseau malouin capturé, leur révéle qu'elle est prête à résister. L'arrivée de deux navires de guerre français, le Juste et
l'Hasardeux, les dissuade alors d'attaquer.

Subercase prend des mesures énergiques et réussit à améliorer l'existence et le moral des troupes. Avec l'aide des habitants et de matériaux trouvés sur place il fait refaire
les fortifications et les protéger par une digue. Il implante la culture des céréales pour pouvoir élever des volailles, brebis et bestiaux. Puis il fait assécher un marais et établir des
potagers pour y cultiver des légumes. Dès son arrivée le nouveau gouverneur avait proposé aux autorités une attaque contre Saint-Jean. En 1704 l'expédition est autorisée et cent
Canadiens et Indiens arrivent du Canada. Avec les soldats de la garnison, les habitants et les pêcheurs, l'expédition comprend en tout 450 hommes. Parmi les officiers il y a
Jacques TESTARD de Montigny et Jacques L'HERMITTE, qui faisaient partie de l'expédition d'Iberville en 1696. Retardée par des pluies continuelles l'expédition ne se met
en route que le 8 janvier. Un brigandin, avec un mortier et des bombes, doit se rendre à baie des Taureaux. Un froid rigoureux et la marche, à travers la forêt dans la neige, disloquent
 la troupe. Les premiers hommes, arrivés en bas du fort, sont accueillis par un feu soutenu. Subercase, qui attend le brigandin pendant 33 jours, n'ose attaquer le fort et occupe des
maisons dans le port. Il envoie Montigny, avec 70 hommes, détruire les établissements des baies de de La Conception et de La Trinité. Tous les postes sont détruits et 1200
 hommes sont faits prisonniers. La plupart seront relâchés, faute de vivres pour les nourrir, seul 80 seront amenés à Plaisance. Le siège est levé. Le gouverneur estime à 4 millions
les dommages à l'ennemi mais l'expédition est un succès relatif puisque Saint-Jean reste intact.

Cette expédition apporte un peu d'aisance à la colonie. Les prisonniers servent de main-d'oeuvre aux pêcheurs et le moral des troupes est restauré. Les fortifications sont
reconstruites par des maçons venus de France. Des équipages corsaires, formés de jeunes Canadiens, de Micmacs du Cap-Breton et d'aventuriers de Plaisance, harcèlent les
établissements anglais. Des habitants, dont le gouverneur, ont des établissements de pêche, des marchands font affaire avec le Canada et un début d'agriculture s'organise. Le
 recensement de 1705 mentionne 450 habitants répartis dans plusieurs postes de Terre-Neuve. Et fait nouveau, les relations entre le gouverneur et les officiers sont
harmonieuses. Tout cela est due en bonne partie, d'après l'historien René Baudry, à l'énergie de Subercase, son courage et son dévouement au service du roi. La cour a voulu,
sans aucun doute, récompenser ses mérites avec sa nomination de chevalier de Saint-Louis en 1705 et de gouverneur de l'Acadie le 10 avril 1706.

Subercase arrive à Port-Royal le 28 octobre suivant. Il trouve l'établissement misérable, il y manque de tout et le fort, rongé par les pluies, s'éboule en plusieurs endroits. Pour
subvenir à ses besoins et ceux de son administration il emprunte 1000^L et fabrique 6 000^L de monnaie de carte. Les chicanes  prévalaient dans la population et la garnison. Les
Anglais, eux, harcelaient constamment les côtes avec leurs navires corsaires et leurs vaisseaux de guerre. Le gouverneur fait réparer les fortifications et achever la frégate la Biche. 

Au printemps suivant arrivent les 60 Canadiens, matelots et soldats, qu'il avait demandé à Vaudreuil. Ces hommes, commandés par Louis DENYS de La Ronde et AMIOT de 

Vincelotte, surviennent à point. Car le lendemain, le 6 juin (26 mai, ancien style), le colonel John MARCH arrive de Boston, avec une vingtaine de navires et 1000 hommes. 

Malgré leur suprériorité les ennemis sont repoussés. Subercase organise la défense avec vigueur. Tous les habitants sont appelés. De nombreuses escarmouches, dont certaines 

sorties faites par le gouverneur, causent de grandes pertes aux Anglais qui s'enfuient. Toutefois le gouverneur de Boston, DUDLEY, n'accepte pas cet échec et donne un renfort de

600 hommes à MARCH et lui ordonne de retourner attaquer Port-Royal. Les troupes anglaises, revenues le 20 août, campent sur la rive opposée. Des Indiens et des habitants

harcèlent aussitôt les Anglais tandis que l'artillerie bombarde leur position. Les Français remportent encore la victoire devant ce nouveau siège. Le gouverneur est alors gratifié, 

pour sa conduite lors de ces deux sièges, de 2 000^L, transformées plus tard en pension de 600^L.

L'automne 1707 est pénible, nombre d'habitants de Port-Royal ont été ruinés par les deux sièges. Le gouverneur fournit la literie et les chemises pour les malades, vend sa vaiselle
 pour faire réparer les fortifications. Le navire la Loire n'apporte aucune marchandise. Éprouvée par des revers en Europe la France n'envoie aucun renfort sérieux en 1708 et 1709.
 Les nouvelle recrues sont des enfants, les deux tiers des fusils crèvent dans les mains des soldats et les officiers ne reçoivent plus leur solde. Subercase recours aux corsaires de
Saint-Domingue, surtout à Pierre MORPAIN, pour des vivres et des munitions. Le gouverneur et Saint-Castin arment aussi des navires en course et font plusieurs prises. Mais
une opération menée du Canada par Jean-Baptiste HERTEL alarme les colonies anglaises qui envoient Samuel VETCH et Francis NICHOLSON demander des secours à
l'Angleterre. Une flotte sera envoyée. Subercase, qui prévoit des représailles des Anglais, fait de même en France. Mais les finances sont épuisées et le ministre lui répond « le roi
 abandonnerait la colonie, si elle continue d'être aussi à charge ». Dès lors les habitants et soldats se sentent abandonnés par Louis XIV qui ne paye même plus ses dettes. Le
 mécontentement et la discorde se répandent alors de plus belle dans la colonie. Puis une épidémie de fièvre pourpre achève de briser le moral de la population. C'est dans de telles
 circonstances que se présente à Port-Royal le 5 octobre 1710 la « flotte de Francis NICHOLSON » de 36 vaisseaux, dont sept de guerre, avec 2 000 hommes de débarquement. 

Les Anglais avancent aussitôt vers le fort. L'artillerie française les bloque mais ils réussissent à creuser des tranchées et dresser des batteries. Pendant quelques nuits ils canonnent le

fort et une galiote lancent des bombes. Affolée la population demande la reddition. La capitulation est signée le 13 octobre. Accusé de négligence par ses officiers, blâmé tant par
Vaudreuil que par le ministre, Subercase est traduit en conseil de guerre à Rochefort mais il sera rapidement acquitté.

En 1711 Pontchartrain, tardivement convaincu de l'importance stratégique de l'Acadie, projettera de reprendre Port-Royal. À cet effet il voudra envoyer Subercase à Québec,
 mais ce dernier écoeuré, refusera. Son biographe, René Baudry, écrit que « Subercase, le dernier et probablement le plus remarquable gouverneur de l'Acadie française », 

se retire alors du service puis vivra sur ses terres du Béarn.
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Sources : Dictionnaire biographique du Canada en ligne, Daniel d'AUGER de Subercase, John MARCH et Francis NICHOLSON in http://www.biographi.ca/FR/index.html

1706

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
1342	Le Maréchal de Chamilly	140-150 T^x	Arnaud MARIAUCHAUD	Pierre PLASSAN et Pierre FANEUIL		La Rochelle	Québec, Antilles
1343	La Légère, de La Rochelle	120 T^x	DAVID, capitaine	BERRY, DARANGO, vve LAMAIGNIÈRE,MICHEL		idem
1344	Le Héros			Le roi			Québec
1345	La Hollande, de La Rochelle	250 T^x		idem			idem

No	Membres d'équipage et passagers	Observations diverses	Sources
1342		Le propriétaires du navire étaient Pierre PLASSAN, une part de cinq huitièmes et Pierre FANEUIL, une part de trois huitièmes qui estimaient la valeur de leur navire à 17 000^L.	NNCC : 168, 169 Rivière et Soulard 1706, 01/05 (LR) Web Fortier
1343		Les propriétaires du navire, commandé par le capitaine DAVID le 4 août 1706, étaient Paul BERRY, François DARANGO et veuve LAMAIGNIÈRE. Cette dernière vendit sa part d'un quart à Jacques MICHEL le même jour pour 1600^L.	NNCC : 165 Grenot 1706, 04/08 (LR) fol. 58
1344	Passagers arrivée : - JEUSSELIN dit Beauceron, Jean	Jean JEUSSELIN dit Beauceron décède à l’Hôtel-Dieu de Québec le 5 décembre 1706. Il est dit soldat du navire du roi « le Héros ».	DGFQ : 599 PRDH : no 73204
1345		Flûte du roi abandonnée à Québec à la fin de 1706.	NNCC : 162

engagé de 1706 autres émigrants de 1706

1707

Sièges de Port-Royal

par John MARCH

Sièges de Port-Royal par John MARCH 

Le 6 juin 1707 (26 mai ancien style) une flotte, d'une vingtaine de navires et 1000 hommes, arrive à l'entrée du bassin de Port-Royal. Elle est commandée par le colonel John 

MARCH, qui a sous ses ordres les deux colonels Francis WAINWRIGHT et Winthrop HILTON, commandants de deux détachements. Malgré leur grande supériorité numérique

les Anglais ne viendront pas à bout de la place. Le gouverneur de Port-Royal, Subercase, organise une vigoureuse défense. Il appelle tous les habitants du fort, il envoie plusieurs

détachements pour harceler les Anglais et en dirige même quelques uns. Le 16 juin les Anglais tentent un assaut, arrêté ausssitôt par l'artillerie. Un détachement de 35 hommes,

habitants et Abénaquis, commandé par Bernard-d'Anselme D'ABBADIE de Saint-Castin, attaque en embuscade une troupe anglaise incendiaire de maisons. Dix ou douze 

Anglais sont tués et une rumeur sur un rassemblement de 300 à 400 hommes achève de miner le moral des assaillants qui se rembarquent sur leurs navires le 5 juin. Il sont perdu de

40 à 50 hommes. Les Français n'ont eu qu'un seul tué et quelques blessés. MARCH  se retire à Casco où trois délégués envoyés par le gouverneur du Massachusssetts, Joseph

DUDLEY, le relèvent pratiquement de son commandement.

DUDLEY n'accepte pas cet échec. Il obtient de son conseil un renfort de 600 hommes et ordonne à MARCH de retourner attaquer Port-Royal. Le 20 août la flotte anglaise
réapparaît devant Port-Royal. Le colonel MARCH, qui voit alors sa santé et son moral s'effondrer, doit remettre son commandement au colonel WAINWRIGHT qui fait 

débarquer tous les hommes sur la rive opposée pour y établir des campements. Un groupe d'Indiens et d'habitants surprend une avant-garde anglaise et tue six hommes. Les 

canons de la garnison forcent les Anglais à se retirer dans les bois. En redescendant vers leurs navires ils sont surpris par Saint-Castin qui les attendait avec 60 Indiens. Il leur 

envoie  des décharges de mousquet. Subercase sort du fort avec 250 hommes et érige des retranchements sur le Ruisseau du Moulin. Les Anglais hésitent face à cet obstacle et 

se retirent. Mais Le POUPET de La Boularderie et Saint-Castin, avec 60 hommes, leur coupent leur retraite. il s'ensuit de vifs combats corps à corps. La Boulederie et

Saint-Castin et une quinzaine des leurs sont blessés. Le lieutenant Antoine de SAILLANS est mortellement blessé. Les Anglais eux perdent 120 de leurs hommes en une seule 

journée. Ils ne tentent rien pendant quelques jours. Puis voyant que les Français recevaient constamment des renforts d'Indiens et d'habitants, ils se rembarquent le 1^er septembre.

John David Kugler, le biographe de John MARCH, rapporte les paroles d'un contemporain, il « était un homme bien courageux [...] mais la tâche qu'il entreprit était pour lui un 

fardeau trop lourd à porter ». 

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      Sources : Dictionnaire biographique du Canada en ligne, Daniel d'AUGER de Subercase, John MARCH in http://www.biographi.ca/FR/index.htm

1707

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
1346	La Biche		Louis DENIS, sr de La Ronde				Port-Royal avant 5 jun
1347	« navires anglais »					Boston	idem	Boston
1348	La Notre-Dame de Bon Port, de La Rochelle	150-160 T^x	Le VASSEUR, capitaine	Paul BERRY, (p-ê) Claude PERTHUIS		La Rochelle	Québec	Capturée 15 aoû et conduite à Lisbonne
1349	Le Saint-Michel, de La Rochelle ex Amazonne ex Prince Eugène	120 T^x		Jacques MICHEL		La Rochelle	Québec
1350	La Hollande, de La Rochelle	250 T^x	Gilles DAVID, capitaine	Le roi	RIVERIN et autres	Québec	Antilles
1351	Le Neptune						Québec
1352	La Loire		BARAILH	idem			Acadie

No	Membres d'équipage et passagers	Observations diverses	Sources
1346		Repousse une attaque anglaise qui lève le siège le 5 juin.	Wweb Fortier
1347	Membres d'équipage : - BARNARD, John - HILTON, Winthrop - MARCH, John - WAINWRIGHT, Francis	Expédition d'une vingtaine de navires avec 1000 hommes partit de Boston sous le commandement du colonel John MARCH de Newbury pour prendre Port-Royal. Il y a à bord des navires les colonels, Francis WAINWRIGHT et Winthrop HILTON, commandants de deux détachements. John BARNARD est l'un des cinq aumôniers affecté à cette expédition. À plusieurs reprises s'exposant lui-même sous le feu de l'ennemi il préconisa un siège énergique du fort. Mais ce fut un échec et les Anglais levèrent le siège le 5 juin.  Les Anglais avec un renfort de 600 hommes reviennent le 20 août pour réattaquer Port-Royal. Ils essuient un autre échec et lèvent le siège le 1^er septembre.	BARNARDJOHN et MARCHJOHN in web DBC Web Fortier
1348		Le navire est assuré pour les trois-quarts par Jean JUNG de même que de la cargaison pour Antoine PASCAUD. Il est capturé le 15 août 1707 et conduit à Lisbonne. Propriété de Paul BERRY à l'époque, sa veuve en est alors la propriétaire le 12 mars 1714 lorsque le capitaine Le VASSEUR le commande. Claude PERTHUIS en est aussi possiblement copropriétaire.	NNCC : 176 Gariteau 1707, 13/05 (LR); Grenot 1707, 18/06 (LR), liasses 24/08/1707; Guimard 1707, 24/08 (Bx) fol. 849; Rivière et Soulard 1714, 12/03 (LR)
1349		Le navire, dont le propriétaire Jacques MICHEL en vend une part d’une moitié à Paul PIGOIZARD, négociant d’Angoulème, pour 7500^L et 3957^Ldans la cargaison, transporte des engagés pour Québec.	NNCC ; 200 Grenot 1707, 18/06 (LR); Rivire et Soulard 1707, 29/07 (LR) fol. 51
1350	Membres d'équipage : - PERODEAU, Jean	Dans une lettre PONTCHARTRAIN écrit que le navire a été loué en mars 1707 par RIVERIN et d'autres pour un voyage aux Antilles. La veuve LAMAIGNIÈRE, au nom d'Antoine PASCAUD, engage le capitaine Gilles DAVID et le pilote Jean PERODEAU et quelques matelots et les envoie à Québec certains sur la Notre-Dame de Bon Port et d'autres sur le Saint-Michel « suivants les permissions accordées par Monsieur MASSIOT, commissaire de la marine, en date du 16 du présent mois ». Le capitaine sera payé 90^L par mois, le pilote 36^L par mois et les matelots de 20 à 30^L par mois.	NNCC : 162 Grenot 1707, 18/06 (LR) fol. 138 engagement
1351	Membres d’équipage : - BÉJON, Jean	Jean BÉJON, matelot du Neptune, décède à l’Hôtel-Dieu de Québec le 12 novembre 1707.	DGFQ : 75 PRDH : no 73234
1352		Dans web DBC (1) l'historien René Baudry écrit qu'en 1707 la Loire n'apporte aucune marchandise à Port-Royal. Le sieur BARAILH commande la flûte du roi la Loire, en rade dans le détroit de Belle-Isle le 29 janvier 1708 il y rédige une relation de son voyage au ministre.	AUGERSUBERCASE in web DBC (1) Web ACF : CAOM : COL C11D 6/fol. 107-114

1708

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
1353	Le Royal Dauphin, de La Rochelle	300 T^x	Jean TRAHAN jeune, capitaine	Jacques MICHEL, puis Jn GITTON, puis Jn TRAHAN		La Rochelle	Québec
1354	La Vénus		Louis DENIS de La Ronde			France	Port-Royal à Pâques
1355	Le Neptune, de La Rochelle	90-120 T^x	BIBAUD, capitaine	Chs FLEURY Deschambault		La Rochelle	Québec
1356	La Marie, de La Rochelle	100 T^x	Gaspard LEBLANC, cap.	Jean BUTLER		idem	Plaisance (T-N)
1357	L'Émerillon, de La Rochelle	50-60 T^x		Paul BERRY		La Rochelle	Plaisance,Qc,Antilles
1358	Le Maréchal de Chamilly	140-150 T^x	Denis DUPEUX, capitaine	Pierre HARDOUINEAU		idem	Québec, Antilles
1359	Le Phoénix	180 T^x		Pierre DUMOULIN, Chs MERCIER & C^ie du Canada		La Rochelle dép 1708	Fort Bourbon (baie d'Hudson)	La Rochelle 30 sep 1709
1360	Le Duc de Berry, de La Rochelle	250 T^x	Jacques BERGERON, cap.	Pierre BON, de La Rochelle		idem	Québec, Antilles	Capturé
1361	L'Africain	460 T^x		Le roi	AUBERT et Ant. PASCAUD	France	Québec

No	Membres d'équipage et passagers	Observations diverses	Sources
1353		Navire de 36 canons, construit en 1706 ou 1707 sous la supervision de CHANJON fils, Jacques MICHEL vend sa part de trois sixièmes à Jean GITTON pour 4337^L. Le 21 novembre 1707 ce dernier vend sa part et une part de trois sixièmes dans un autre navire le Dauphin à Jean TRAHAN pour un total de 8815^L. Le navire est prêt à mettre les voiles en décembre 1707 et semble être venu à Québec en 1708.	NNCC : 188 Rivière et Soulard 1707, 28/12 (LR) fol. 96; Grenot 1708, 10/09 (LR) liasses
1354			Web Fortier
1355			NNCC : 175 ADCM, B 5704, 05/04/1708
1356			NNCC : 171 ADCM, B 5704, 05/04/1708
1357		Paul BERRY, propriétaire du navire, l'envoie en 1708 pour un voyage à Plaisance, Québec et les Antilles.	NNCC : 153 ADCM, B 5704, 12/04/1708
1358			NNCC : 168, 169 ADCM, B 5704, 17/04/1708
1359		Le navire est parti de La Rochelle pour le fort Bourbon en 1708 avec des engagés pour la Compagnie du Nord et rentra du Canada le 30 septembre 1709 (1719 ?) avec des fourrures. Propriété de Pierre DUMOULIN, de Charles MERCIER et de la Compagnie du Canada le navire est vendu 10 000^L le 18 décembre 1710 par l'intermédiaire de Jean-Baptiste COUSTIL, « bourgeois de Paris », à Jacques LECLERC, pour une part de trois huitièmes, à Antoine PASCAUD, pour une part de trois huitièmes, à François DARANGO, pour une part d'un huitième et à la veuve La MAIGNIÈRE, pour une part d'un huitième. Ceux-ci prévoyaient l'envoyer en mer sous le même nom.	NNCC : 180 ADCM, B 5708, 05/12/1710, B 5709, 07/03/1711, Soullard 1710/13 et 18/12 (LR); Grenot 1708, 24/02 et 12/06 (LR) liasses; ANMC, Auvray 1711, 23/01 (Paris); AMR, 1 E 72, fol. 171
1360		Paul BERRY signe à La Rochelle le 28 avril 1708 et Noël NOUGUÈS prend une assurance pour le propriétaire du navire Pierre BON, de La Rochelle. Le navire est capturé au retour.	NNCC : 152 ADCM, B 5704, 28/04/1708, 23/06/1708; Bernard 1708, 29/12 (Bx)
1361	Membres d’équipage : (prob. sur ce navire) - * ALMIN, Pierre	Vaisseau de guerre du roi de 460T^x construit à Bayonne en 1692, vaisseau de guerre du roi. Probablement embarqué sur ce navire l’écrivain de vaisseau de Sa Majesté, Pierre ALMIN, est cité le 23 octobre 1708 à Québec.	NNCC : 133 Genaple, 07/05/1708 (Qc) PRDH : no 67851

engagés de 1708 autres immigrants de 1708 autres émigrants de 1708

Code de couleur des navires

marchands français	royaux	cabotage
construits en Nouvelle-France	anglais	autres Européens
pêcheurs	en traite et/ou saisies	prises anglaises ou autres
aux Antilles et autres îles	à la baie d’Hudson et/ou au nord	corsaires, flibustiers et pirates
combats, captures et/ou mutineries	avaries, échouages, naufrages et tempêtes	maladies et/ou décès

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